對(duì)于日益成熟的中國(guó)汽車市場(chǎng)，品牌影響力與忠實(shí)度左右著人們購(gòu)車的意愿，而作為新生力量想叫人認(rèn)可接受顯然要經(jīng)歷漫長(zhǎng)的一段時(shí)間。道奇這一品牌進(jìn)入中國(guó)以來(lái)對(duì)于東方人的審美觀拿捏的不夠準(zhǔn)確，銷量一直處于低迷的狀態(tài)，隨著庫(kù)存的不斷積壓，大幅的降價(jià)也浮出水面，目前4S店鋒哲全系優(yōu)惠4萬(wàn)元。

　　Avenger是鋒哲的英文原名，直譯為復(fù)仇者，因此它的外形肯定不會(huì)是文質(zhì)彬彬，一副斯文模樣。周身上下很少有平滑曲線，簡(jiǎn)潔而又極具勁道的前大燈，強(qiáng)悍的十字型前格柵都是這款先鋒車型力量的體現(xiàn)，尤其是寬大外擴(kuò)的后輪拱，更是體現(xiàn)了十足的肌肉感，讓人一望便知這是一輛純正的男人車。

道奇鋒哲

　　與鉑銳一樣，鋒哲也搭載了克萊斯勒的2.4L世界發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是克萊斯勒與三菱等廠商通力合作的成果，具有雙可變正時(shí)氣門技術(shù)，有著125kW的最大功率和220N·m的最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，能幫助鋒哲擺脫“美國(guó)車是油老虎”的惡名，廠家公布的綜合工況油耗為8.9L/100km，幾天試駕得出的實(shí)際油耗略高一些，基本在11L/100km左右，已是可接受的程度了。作為中級(jí)車，鋒哲的動(dòng)力絕對(duì)讓人挑不出毛病，廠家提供的0~100km/h加速時(shí)間是11.0s，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的抑制并不理想，提速時(shí)甚至不用等到轉(zhuǎn)速表攀升至3000r/min以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就會(huì)粗暴地穿過(guò)隔音層，傳至車內(nèi)?？纯窗l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上厚厚的隔音氈墊，相信這份亢奮的聲音并不是工程師為了烘托駕駛激情的刻意所為。