對于日益成熟的中國汽車市場，品牌影響力與忠實度左右著人們購車的意愿，而作為新生力量想叫人認可接受顯然要經(jīng)歷漫長的一段時間。道奇這一品牌進入中國以來對于東方人的審美觀拿捏的不夠準確，銷量一直處于低迷的狀態(tài)，隨著庫存的不斷積壓，大幅的降價也浮出水面，目前4S店鋒哲全系優(yōu)惠4萬元。

　　Avenger是鋒哲的英文原名，直譯為復仇者，因此它的外形肯定不會是文質(zhì)彬彬，一副斯文模樣。周身上下很少有平滑曲線，簡潔而又極具勁道的前大燈，強悍的十字型前格柵都是這款先鋒車型力量的體現(xiàn)，尤其是寬大外擴的后輪拱，更是體現(xiàn)了十足的肌肉感，讓人一望便知這是一輛純正的男人車。

道奇鋒哲

　　與鉑銳一樣，鋒哲也搭載了克萊斯勒的2.4L世界發(fā)動機，這款發(fā)動機是克萊斯勒與三菱等廠商通力合作的成果，具有雙可變正時氣門技術，有著125kW的最大功率和220N·m的最大扭矩。這款發(fā)動機在經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)不錯，能幫助鋒哲擺脫“美國車是油老虎”的惡名，廠家公布的綜合工況油耗為8.9L/100km，幾天試駕得出的實際油耗略高一些，基本在11L/100km左右，已是可接受的程度了。作為中級車，鋒哲的動力絕對讓人挑不出毛病，廠家提供的0~100km/h加速時間是11.0s，但發(fā)動機噪聲的抑制并不理想，提速時甚至不用等到轉(zhuǎn)速表攀升至3000r/min以上，發(fā)動機的噪聲就會粗暴地穿過隔音層，傳至車內(nèi)?？纯窗l(fā)動機艙蓋上厚厚的隔音氈墊，相信這份亢奮的聲音并不是工程師為了烘托駕駛激情的刻意所為。