筆者日前走訪北京廣州本田二級(jí)經(jīng)銷商時(shí)獲悉，目前為了迎接年底前的任務(wù)量新雅閣優(yōu)惠再次爆出猛料，最高優(yōu)惠達(dá)到了2.2萬(wàn)元，今年的年底降價(jià)熱潮來(lái)的比往年明顯提前，主要時(shí)因?yàn)檐囀袖N量在受到奧運(yùn)因素，以及金融風(fēng)暴的席卷成交量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到商家的目標(biāo)，所以具有誘惑力的降價(jià)無(wú)疑是給予車市的一劑興奮劑。

　　新雅閣此次改款改動(dòng)不小，一改往日留給人們與運(yùn)動(dòng)不挨邊的印象，變得肌肉感十足，尤其是腰間那雕塑般硬朗的腰線使整臺(tái)車動(dòng)感時(shí)尚，有種跑車系的味道充溢其間，足以吸引無(wú)數(shù)目光聚焦。新雅閣的內(nèi)部設(shè)計(jì)還是傳承了家族血統(tǒng)，風(fēng)格趨于運(yùn)動(dòng)化。中控臺(tái)集合了30多個(gè)控制鈕，在巧妙的設(shè)計(jì)下排列有序?；拘畔@示屏和導(dǎo)航屏幕都在較高的位置，可以方便駕駛員切換路面到顯示屏的視線。方向盤(pán)的造型源于新CR-V，按鈕來(lái)自思域的靈感，中控臺(tái)的布局也清晰留有RL，MDX的影子。

第八代雅閣

　　雅閣采用5檔自動(dòng)變速箱，其2.4Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力十分渾厚，當(dāng)速度提升到90km/h的時(shí)候，該車身棱角分明的設(shè)計(jì)使得在風(fēng)阻系數(shù)大大降低。吸收路面震動(dòng)和車廂隔音都比較出色，行駛過(guò)程中的震動(dòng)基本都能過(guò)濾掉，底盤(pán)的隔音非常出色，即使在很差的路況上行駛對(duì)車內(nèi)也不會(huì)有太大的干擾。

　　　　　降為上計(jì) 第八代雅閣優(yōu)惠6000元保冠軍