東風(fēng)本田銷售和維修專家將做客PCauto
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　　PCauto北京站訊：進(jìn)入九月份只有短短的幾天，聯(lián)想八月底的情形，這段時(shí)間的車市可以用有升有降來形容：同一級(jí)別的轎車有的車型價(jià)格上揚(yáng)，而有的價(jià)格下探；同一車型的不同型號(hào)，也有這樣的狀況。日前筆者從市場(chǎng)上了解到，中高級(jí)轎車的熱門車型別克的價(jià)格發(fā)生了不同幅度的變動(dòng)：

　　相比前一段時(shí)間，別克君越的價(jià)格呈現(xiàn)地配置上揚(yáng)、高配置下滑的走勢(shì)：入門級(jí)的2.4豪華型價(jià)格上漲1700元；2.4精英型的價(jià)格小幅波動(dòng)滑落300元；而與前面二者形成強(qiáng)烈反差的則是頂級(jí)配置的3.0旗艦車型達(dá)2000元的降幅。

　　別克進(jìn)入中國的時(shí)候并沒有趕上最好的時(shí)候，但是憑借著大量的政府采購以及符合國人胃口的寬大車身，其銷量仍舊直線攀升，栽種高級(jí)車是分到了一大杯羹。不過由于改款后的君威和最初的別克新世紀(jì)沒有本質(zhì)上的升級(jí)，其生命周期并沒有維持太長(zhǎng)時(shí)間。又適逢國內(nèi)中高級(jí)轎車的配置不斷豐富，上海通用便適時(shí)地推出了君威的替代車型——君越，君威則作為略低一級(jí)的車型來主攻細(xì)分市場(chǎng)。

　　君越的造型用“繼承和發(fā)揚(yáng)”來形容是再恰當(dāng)不過了：寬大的車身是別克乃至美國車的基因，君越毫無疑問地遺傳了這一點(diǎn)，這也保證了其內(nèi)部空間位居同級(jí)別轎車前列，符合當(dāng)前追求大空間的消費(fèi)理念；但是相對(duì)于以前過于呆板、沉悶的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，君越似突破了美國車的傳統(tǒng)，流線的外形、相對(duì)活潑的線條、淺色內(nèi)飾都更加貼近時(shí)下的設(shè)計(jì)潮流。

　　變則通，虛心好學(xué)的美國人從中國的這句古語上得到了不少好處，別克的品牌優(yōu)勢(shì)和煥然一新的視覺沖擊，讓君越一露面就吸引了眾多消費(fèi)者的眼球。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的中高級(jí)轎車市場(chǎng)上，別克能否走得更遠(yuǎn)，君越擔(dān)負(fù)著最大的責(zé)任。

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