PCauto北京站訊：目前，大部分廣本的經(jīng)銷商都表示店中的雅閣現(xiàn)貨充足，由此看來，廣本新款雅閣的生產(chǎn)線已開始全速運轉(zhuǎn)。但這絲毫也不能掩飾其在市場上所受到的來自競爭對手的壓力。據(jù)編者從市場上了解，眼下雅閣系列中部分車型的最大優(yōu)惠幅度已超過萬元。其中，2.0自動舒適版首次降至21.08萬，2.0自動標(biāo)準(zhǔn)版優(yōu)惠幅度與之基本相同，售價20.08-20.28萬。另外，2.4自動舒適版（標(biāo)準(zhǔn)加熱版）目前在個別商家那里更是可以開出1萬余元的現(xiàn)金讓利，成交價22.88萬。

　　雅閣在05年全年取得了113999輛的銷售業(yè)績。廣州本田日前公布的產(chǎn)業(yè)報告中顯示，05年產(chǎn)銷轎車23萬輛，同比增長13.9%，其中雅閣占11.3萬輛，同比增長9.1%，由此看來，雅閣依然是廣本的中流砥柱。去年12月28日，06款雅閣下線，廣州本田又一次將國內(nèi)產(chǎn)品與世界其它地區(qū)保持同步，為國內(nèi)許多同行作出了榜樣。不過，這并沒有使雅閣在自己身上減去多少壓力。

　　誠然，雅閣在產(chǎn)品線調(diào)整結(jié)束后又重新奪回了中高級轎車市場銷量冠軍的地位。然而，面對老對手、新對手的蜂擁而至，雅閣所處的境域卻比以往任何時候都更加險惡。老對手自不必說，新對手中，上海通用的別克君越，以及豐田凱美瑞，都不容小視。

　　君越是上海通用寄予厚望的車型，目前與君威形成了高低搭配的市場形態(tài)。通用公司CEO瓦格納就曾對其原型Lucerne給予了高度的評價：“全新的Lucerne標(biāo)志著別克意義重大的里程碑，我們推出了別克歷史上最具進(jìn)取性的項目之一。” 由此可見君越的份量幾何。

　　而同樣來自廣州，且與雅閣同樣在國際市場上具有傳奇色彩的豐田凱美瑞（即佳美），對雅閣的威脅也同樣不小，佳美是北美市場上唯一有能力將雅閣壓制在自己身后的中高檔轎車。況且凱美瑞與君越相似，在此級別市場上同樣有自己的幫兇——豐田銳志。像銳志這般標(biāo)榜運動的車型在國內(nèi)還有許多，如馬自達(dá)6等，這類車型雖不會對雅閣造成直接沖擊，但卻不斷對其市場份額進(jìn)行蠶食。在國內(nèi)，雅閣可謂孤軍奮戰(zhàn)，取得如此的業(yè)績實屬不易。現(xiàn)如今，靠單一車型、單一品牌包打天下的廠商日子越來越不好過，廣本將寶押在雅閣這一根大柱上確實有些冒險，本田在資金投入上與財大氣粗通用及豐田自不能比，硬拼不會有什么好的結(jié)果，因此如何在未來逐步細(xì)分的市場中站住腳，是本田下一步要思考的重要問題。

　　筆者提醒消費者，二級經(jīng)銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優(yōu)惠。

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