全新一代進(jìn)口PRADO普拉多2.7L已于1月4日上市，經(jīng)過(guò)了6年打拼，老款車(chē)型終于退下火線。近日筆者從北京地區(qū)一汽豐田4S店獲悉，目前訂購(gòu)普拉多的消費(fèi)者需要加價(jià)5萬(wàn)元。另?yè)?jù)銷(xiāo)售人員介紹，老款車(chē)型目前還有少量現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，有意向的消費(fèi)者不妨到附近4S店詳細(xì)咨詢(xún)銷(xiāo)售顧問(wèn)。

　　PRADO普拉多源于豐田享譽(yù)全球的LAND CRUISER車(chē)系，1996年豐田正式將LAND CRUISER FJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代PRADO普拉多。

　　2010款普拉多前臉造型比老款更加棱角分明，更有侵略性，炯炯有神的大燈造型不怒而威。新款車(chē)型前護(hù)杠上的英文名稱(chēng)也由原來(lái)的“PRADO”改為“LAND CRUISER PRADO”。直瀑式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)是最明顯的變化，豐田牛頭車(chē)標(biāo)也從上緣下移至中間部位。

　　新款普拉多車(chē)身尺寸達(dá)到了長(zhǎng)4820mm（－30mm），寬1885mm（＋10mm），高1845mm（－20mm），跟老款數(shù)據(jù)相比略為加大，長(zhǎng)度方面好像減少了30mm，但由于備胎由掛后門(mén)改為車(chē)底懸掛，所以長(zhǎng)度方面其實(shí)也是有所增加的，寬度方面增加了10mm，唯獨(dú)高度略為降低了 20mm，這對(duì)降低重點(diǎn)起到一定的作用，軸距為2790mm。

　　全新一代進(jìn)口PRADO普拉多配備了2.7L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術(shù)，最大功率120kW/5,200rpm，峰值扭矩246Nm/3,800rpm，與其相匹配的是經(jīng)典的4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱，動(dòng)力充沛、操控精準(zhǔn)。與很多高端SUV采用的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)不同，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多仍保留了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，并通過(guò)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了車(chē)體的扭轉(zhuǎn)剛度和彎曲剛度，加上豐田先進(jìn)的四驅(qū)系統(tǒng)和中央差速器鎖定裝置，全新一代進(jìn)口PRADO普拉多越野能力更為出色，足以輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣路況。此外，新車(chē)還采用了先進(jìn)的前雙叉獨(dú)立式、后四連桿機(jī)構(gòu)式懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配了265/65R17大尺寸輪胎，完美地兼顧了越野道路的通過(guò)性和城市道路的舒適性。