筆者日前走訪北京東風(fēng)日產(chǎn)4S店時(shí)獲悉，目前逍客（詢底價(jià)|查參配）有著7000元的優(yōu)惠，自逍客上市以來(lái)價(jià)格一直比較穩(wěn)定很少出現(xiàn)優(yōu)惠，逍客憑借全面的功能性吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注，近期準(zhǔn)備選擇這款車型的消費(fèi)者近期可到店詳談，銷售人員表示還能再增加少量?jī)?yōu)惠幅度。

　　逍客裝備2.0升排量的MR20DE引擎，最大功率達(dá)到102千瓦，最大扭矩為198牛·米，動(dòng)力輸出平順，與其搭配的是日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有六速手動(dòng)換擋功能，并采用了最新的ASC適應(yīng)性變速控制系統(tǒng)，可以提高換擋的響應(yīng)速度，讓駕駛者充分享受駕駛的樂(lè)趣。CVT變速箱與MR20引擎之間的完美匹配，也帶來(lái)了極為理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。數(shù)據(jù)顯示，逍客2.0 CVT在90公里等速條件下，最低油耗僅為6.8升，比某些同排量的轎車還要低，在油價(jià)上漲而SUV被指責(zé)油耗偏高的背景下，逍客出色的燃油經(jīng)濟(jì)性為其加分不少。

逍客

　　逍客采用前麥弗遜、后多連桿的獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，前后均帶有高強(qiáng)度的穩(wěn)定桿，有效提高了高速行駛的穩(wěn)定性。底盤經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后輔以205mm的離地高度，兼顧了車輛公路行駛的舒適性和特殊環(huán)境下的通過(guò)能力，配以EPS速度感應(yīng)式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以從容應(yīng)對(duì)顛簸坎坷與曲折。值得一提的是，逍客20X FOUR和20XV FOUR兩個(gè)級(jí)別還配備了全模式四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，保證了在各種路面條件下都能具有良好的抓地能力。

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