真扛不住了?三菱歐蘭德優(yōu)惠1萬元+大禮
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國產歐蘭德
PCauto北京站訊:上市時以獨特的CUV(Car-Based Ultility Vehicle,以轎車底盤為設計平臺,融合轎車、MPV和SUV特性的多用途車)定位自己的歐蘭德,曾被人戲稱為“麋鹿”(即四不像),或許就是定位的問題,其銷量一直不是很理想,作為北京吉普向轎車市場進軍的過渡產品,歐蘭德很難擔當起北京吉普頂梁柱的重任,從其每月幾百臺的銷量,就可以說明問題。
三菱歐藍德 2.4L | 指導價 | 優(yōu)惠價 | 優(yōu)惠幅度 |
自動豪華型 4×4 | 20.98萬 | 20.68萬 | 3000 |
自動經(jīng)典型 4×4 | 18.48萬 | 17.58萬 | 9000 |
手動運動型 4×2 | 17.98萬 | 17.73萬 | 2500 |
手動優(yōu)雅型 4×2 | 16.98萬 | 16.50萬 | 4000 |
手動經(jīng)典型 4×2 | 16.68萬 | 15.70萬 | 9800 |
此次優(yōu)惠的車型從四驅自動豪華型到兩驅的手動經(jīng)典型,大致包括五款車型,其中兩驅手動經(jīng)典型的優(yōu)惠幅度最大,比指導價低了近1萬元,其他車型也都有千元優(yōu)惠。另外,經(jīng)銷商還將繼續(xù)實行“6+1”的促銷活動,部分車型隨車贈送真皮坐椅、車頂行李架等6項裝飾和配置,總價值約合6000元。
歐蘭德屬于典型的日韓系小型城市SUV,保證城市道路的舒適性和非鋪裝路的通過性是其追求的目標,而目前國內市場,這一檔次的小型SUV為數(shù)甚多,且各個都不是等閑之輩,論車型有比歐蘭德新的,論動力有比歐蘭德強的,論技術也有比它先進的,著實給歐蘭德造成了不小的壓力,加上進口小型SUV相繼低價(較其以前價格)入市,更加深了這一市場競爭的激烈程度,要想在這里當主角,除非有自己獨到的設計和技術,換句話說就是有足夠的賣點,現(xiàn)在看來,雖然歐蘭德的外形在國內看來已算前衛(wèi),但并沒有達到影響消費者選擇的程度,只能算是中規(guī)中舉,所以要想繼續(xù)生存,只能提高自己的性價比來吸引購買者。
另據(jù)了解,新款歐蘭德已經(jīng)在日本上市,從目前歐蘭德在國內的表現(xiàn)來看,近期引進的可能不是很大。
日本上市的新款歐蘭德
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