隨著長安福特S-MAX的銷售工作進(jìn)入正軌，一汽馬自達(dá)Wagon的銷售情況更加堪憂，價(jià)格也是一降再降。近日筆者從市場上得到消息，目前馬自達(dá)Wagon在市場上的現(xiàn)金優(yōu)惠達(dá)到了2.6萬元，報(bào)價(jià)22.08萬元，落入21萬元區(qū)間為時(shí)不遠(yuǎn)。

　　Wagon在高剛性3H車身的基礎(chǔ)上，采用了可變厚度鋼板的制造技術(shù)，使其防撞區(qū)域鋼板增厚，而緩沖吸能區(qū)域鋼板減薄，提高了車身的吸能效果，從而既保證了被動(dòng)安全性，也降低了整車的自重，加上其搭載的2.3L S-VT發(fā)動(dòng)機(jī)和五速手自一體變速箱，使其在具備優(yōu)異安全性的前提下，又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為國產(chǎn)馬自達(dá)系列的最高端車型，Wagon采用了豐富的高科技裝備，體現(xiàn)出"技術(shù)馬自達(dá)"對領(lǐng)先的造車理念的不懈追求。Wagon應(yīng)用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動(dòng)調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動(dòng)開關(guān)、大燈清洗、雨量感應(yīng)式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關(guān)玻璃等，使其躋身于豪華高性能轎車的行列。

　　盡管目前在國內(nèi)MPV多功能車在市場上的主要角色仍舊是商務(wù)用車，但隨著國內(nèi)消費(fèi)者的成熟，MPV的優(yōu)勢和特點(diǎn)也在逐漸為人們所熟知。近期，長安福特也將推出一款S-MAX，可以預(yù)料到，這款新車型一定會在略顯平靜的MPV市場激起不小的漣漪。無論是民間的猜測還是專業(yè)認(rèn)識的預(yù)測，S-MAX的價(jià)格都比馬自達(dá)Wagon的指導(dǎo)價(jià)低。至于廣本奧德塞和別克GL8，這兩款車占據(jù)了國內(nèi)MPV的大部分市場，尤其在中高端市場，幾乎可以用“無敵”形容。

　　07年普遍被認(rèn)為是國內(nèi)第一批車主全面開始更換車型的年份，除了二手車市場會有良好的前景之外，類似MPV的這種多功能車型也將受到更多的關(guān)注。不過對于大多數(shù)家庭用戶來說，馬自達(dá)Wagon的價(jià)格有些偏高，這恐怕也是截止到目前為止，馬自達(dá)Wagon在市場上還未有大作為的重要原因之一。