近日筆者在某一汽馬自達4S店得到消息，馬自達Wagon目前在店內(nèi)的優(yōu)惠最高可達3萬元，其中2.5萬元是現(xiàn)金優(yōu)惠，另外商家還會贈送價值5000元的裝飾。目前MPV市場狼煙突起，S-Max的低價入市把原本就優(yōu)勢不足的馬自達Wagon逼上了絕路。筆者在該店了解到，半年時間Wagon在該店僅售出兩臺，如此看來馬自達Wagon放出3萬優(yōu)惠也就不足為奇。

　　Wagon在高剛性3H車身的基礎上，采用了可變厚度鋼板的制造技術，使其防撞區(qū)域鋼板增厚，而緩沖吸能區(qū)域鋼板減薄，提高了車身的吸能效果，從而既保證了被動安全性，也降低了整車的自重，加上其搭載的2.3L S-VT發(fā)動機和五速手自一體變速箱，使其在具備優(yōu)異安全性的前提下，又具有良好的燃油經(jīng)濟性。作為國產(chǎn)馬自達系列的最高端車型，Wagon采用了豐富的高科技裝備，體現(xiàn)出"技術馬自達"對領先的造車理念的不懈追求。Wagon應用了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全氣囊、卡式智能鑰匙、帶3組記憶8向電動調(diào)節(jié)的駕駛員座椅、氙氣大燈、大燈自動開關、大燈清洗、雨量感應式雨刮、斥水外后視鏡、遙控開關玻璃等，使其躋身于豪華高性能轎車的行列。

　　盡管目前在國內(nèi)MPV多功能車在市場上的主要角色仍舊是商務用車，但隨著國內(nèi)消費者的成熟，MPV的優(yōu)勢和特點也在逐漸為人們所熟知。近期，長安福特也將推出一款S-MAX，可以預料到，這款新車型一定會在略顯平靜的MPV市場激起不小的漣漪。無論是民間的猜測還是專業(yè)認識的預測，S-MAX的價格都比馬自達Wagon的指導價低。至于廣本奧德塞和別克GL8，這兩款車占據(jù)了國內(nèi)MPV的大部分市場，尤其在中高端市場，幾乎可以用“無敵”形容。

　　07年普遍被認為是國內(nèi)第一批車主全面開始更換車型的年份，除了二手車市場會有良好的前景之外，類似MPV的這種多功能車型也將受到更多的關注。不過對于大多數(shù)家庭用戶來說，馬自達Wagon的價格有些偏高，這恐怕也是截止到目前為止，馬自達Wagon在市場上還未有大作為的重要原因之一。