和同級別同排量的合資品牌車性相比，比亞迪的F3-R不僅有較豐富的配置，價格上有萬元上下的優(yōu)勢，但是要想續(xù)寫當年F3的輝煌還是件不容易的事情。目前F3-R在市場上的優(yōu)惠幅度為1萬元，頂配的時尚型報價只有7.18萬元，活力型更是只有6萬出頭的價格。

　　作為F3平臺上的延伸車系，比亞迪F3R既繼承了F3整車寬大、外形靚麗、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)良基因，在內(nèi)飾、配置、動力等方面都做了改良和提升。在內(nèi)飾方面，以米黃色系搭配簡潔明快的鈦銀裝飾件，并配備了豪華皮式方向盤、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)、駕駛席休閑足踏等人性化配置，時尚型還配備了防潛滑高級打孔皮座椅，全方位提高了駕駛舒適性。

　　動力上，比亞迪汽車仍采用三菱技術的發(fā)動機，F(xiàn)3R配備了三菱4G15S高性能發(fā)動機，1.5L的排量就可輸出78/6000 Kw / rpm的最大功率和134/4500 N.m/rpm的最大扭矩。最高車速是170km/h，百公里等速油耗不到5L。與發(fā)動機匹配的是德爾福最新一代電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能、低油耗、低污染等特點，再次體現(xiàn)了比亞迪汽車一貫追求的環(huán)保和經(jīng)濟兼顧的產(chǎn)品理念。

　　比亞迪是電池行業(yè)的知名企業(yè)能夠在汽車行業(yè)一舉成名可以說完全依賴于F3這款車，模仿花冠給它帶來了不少甜頭。于是比亞迪在模仿花冠的基礎上又借鑒另外一款合資兩廂車凱越HRV推出了F3-R，或許兩廂市場本來是個需要謹慎下水的市場，比亞迪F3-R遠沒有當初F3扶搖直上的勁頭，盡管與同級車相比價格定的并不算高。一個關鍵因素就是品牌問題，比亞迪在汽車行業(yè)目前可以說是一個比較知名的品牌但還遠不是一個讓消費者信服、依賴的品牌。其次雖然車型空間個頭上看F3-R與凱越HRV等已經(jīng)沒有大的區(qū)別，但是實際駕乘感受依然相去甚遠。自主品牌還需要踏實的走好每一步，漂亮的外形和豐富的配置固然令人向往但汽車內(nèi)在的品質(zhì)才是核心競爭力所在。

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