近日筆者獲悉，北京二級市場上雪佛蘭樂風優(yōu)惠程度已經(jīng)達到了1萬元。僅僅在一個星期之前，樂風的優(yōu)惠還只有9000元，10天左右的時間就下跌了1000元，實在是因為中級轎車市場的全面掉價，嚴重影響了高端經(jīng)濟型轎車的定價。預計隨著下半年幾款大品牌中級新車銷售工作的正常進行，經(jīng)濟型轎車市場還會受到不小的影響，所以不著急出手的消費者完全可以再等待一段時間。

　　樂風圓潤的車身線條配合一直延伸到前保險杠下方的引擎蓋立體雙線條，從水箱罩向車身兩側(cè)自然延伸，增加了車身的靈動感覺。位于車門把手和車窗間的側(cè)面線為整車增添了幾分時尚的氣息。雪佛蘭風格的加寬進氣格柵以及特意強調(diào)的具雕塑感的粗大前后輪眉，樂風給人感覺就像一部更大級別的家用車，最突出的還是位于前臉正中的大型雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)徽標，配合圓形的前大燈，構(gòu)成了樂風簡潔利落的前臉。

　　樂風全長4310毫米，車寬1690毫米，車高1507毫米，軸距達2480毫米。提高的駕駛座使駕駛員的視野更加開闊，同時仍舊能夠保持充足的頭部空間，與同級車相比起來還是有優(yōu)勢的。但在內(nèi)飾方面，樂風的表現(xiàn)讓人不敢恭維，1.4L樂風的后視鏡仍需手動調(diào)節(jié)，后車窗也是如此，給人一種檔次不高的感覺。僅配收音機和一個外接音源接口，另外此車配置中連最基本中控門鎖都沒有配備，關(guān)車門時還需要一一上鎖。另外在一些細節(jié)如制動上，雖然中速行駛時制動踏板的力度和回彈力都比較合適，但在重剎時ABS作用并不明顯，回感到踏板回潰很弱，較長的制動距離仍不能給人足夠的信心。