每次筆者來(lái)到新亞市的時(shí)候，都能看到一塊空?qǐng)錾蠑[放的數(shù)十輛C2，其場(chǎng)面看起來(lái)十分震撼。不過(guò)從馬路上的曝光率看來(lái)，C2的銷售情況似乎還比不上兄弟206。日前筆者從北京二級(jí)市場(chǎng)上了解到，當(dāng)前C2的價(jià)格相比一個(gè)月之前再度出現(xiàn)1000-2000元的下跌，1.4 SX MT的讓利幅度也已經(jīng)達(dá)到1萬(wàn)元：

　　C2搭載了法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，排量包括1.6L 和1.4L。在1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)上則采用了先進(jìn)的ME7.4.5管理系統(tǒng)，其最突出的優(yōu)勢(shì)就是具有同級(jí)車中無(wú)出其右的動(dòng)力表現(xiàn)和出色燃油經(jīng)濟(jì)性。在自動(dòng)檔車型上，C2 配備了AL4順序控制自適應(yīng)智能化手自一體變速箱。C2擁有通常只在高級(jí)別車輛上配備的新一代電氣化結(jié)構(gòu)-車載靈性網(wǎng)絡(luò)。

　　由于和東風(fēng)標(biāo)致206同平臺(tái)生產(chǎn)，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風(fēng)格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，東風(fēng)雪鐵龍C2搭載了法國(guó)PSA集團(tuán)全新第三代TU系列發(fā)動(dòng)機(jī)，和206的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，但具體參數(shù)的調(diào)校上會(huì)存在差異。從車主們實(shí)際使用后的反映來(lái)看，標(biāo)致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢(shì)并不明顯，如果在周末選擇中長(zhǎng)途的郊游，標(biāo)致206不僅會(huì)帶給你超越同級(jí)別車的爽快的駕駛感受，經(jīng)濟(jì)性也會(huì)讓你滿意。而C2講究的是“低轉(zhuǎn)速下大扭距”，盡管兩車的理論油耗都是4.5L(1.4L版本)，技術(shù)上來(lái)講C2的調(diào)校更適合在北京這樣交通繁忙的城市中行走。