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參觀北京現(xiàn)代+試駕兩廂伊蘭特

　　東風雪鐵龍C2自上市以來價格一直處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)。盡管直接的競爭對手都不容小視，但有東風標致206優(yōu)秀的業(yè)績?yōu)閰⒖迹瑑H僅在外形和標志上有區(qū)別的東風雪鐵龍C2還是保證了市場價格的平穩(wěn)，2006年東風雪鐵龍C2并沒有在價格上做太多的文章。而到了2007年年初，隨著上海通用雪佛蘭對旗下樂風、樂聘的指導價做出調(diào)整后，經(jīng)濟型轎車市場的爭奪者們紛紛開始坐立不安起來。長安鈴木宣稱將在今年對雨燕進行“換心”手術(shù)；東風標致206的各4S店盡管受制于廠家的限價政策，但還是在二級市場上給出了萬元級別的優(yōu)惠；飛度依舊熱賣，但銷售人員卻無意中泄露了新款飛度的計劃?？雌饋?，2007年很可能將成為經(jīng)濟型轎車蓬勃發(fā)展的一年。

注意：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價。

　　C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，排量包括1.6L 和1.4L。在1.6L發(fā)動機上則采用了先進的ME7.4.5管理系統(tǒng)，其最突出的優(yōu)勢就是具有同級車中無出其右的動力表現(xiàn)和出色燃油經(jīng)濟性。在自動檔車型上，C2 配備了AL4順序控制自適應智能化手自一體變速箱。C2擁有通常只在高級別車輛上配備的新一代電氣化結(jié)構(gòu)-車載靈性網(wǎng)絡。

　　由于和東風標致206同平臺生產(chǎn)，所以兩者的差別更多地體現(xiàn)在外觀造型、內(nèi)飾風格以及內(nèi)部配置上。發(fā)動機方面，東風雪鐵龍C2搭載了法國PSA集團全新第三代TU系列發(fā)動機，和206的發(fā)動機相同，但具體參數(shù)的調(diào)校上會存在差異。從車主們實際使用后的反映來看，標致206在擁擠的城市中行走經(jīng)濟性上優(yōu)勢并不明顯，如果在周末選擇中長途的郊游，標致206不僅會帶給你超越同級別車的爽快的駕駛感受，經(jīng)濟性也會讓你滿意。而雪鐵龍C2講究的是“低轉(zhuǎn)速下大扭距”，盡管兩車的理論油耗都是4.5L(1.4L版本)，技術(shù)上來講C2的調(diào)校更適合在北京這樣交通繁忙的城市中行走。

　　和206年輕的外形相比，C2多了些穩(wěn)重，更符合男性消費者的審美。只是目前C2在價格上并無優(yōu)勢，消費者談到C2往往也都會用“換了個馬甲的206”來形容，C2的特點并沒有得到充分的認識，這也是目前C2的銷售遲遲不能進入狀態(tài)的原因。