PCauto北京站訊：還記得今年3、4月份的時候，上海大眾將要推出新款POLO的消息不脛而走，各經(jīng)銷商都開始對積壓在手中的車輛進行處理，優(yōu)惠也是水漲船高，直到被市場消化的差不多的時候價格才開始穩(wěn)定下來。新POLO上市之后，雖然不是嶄新的面孔，但卻有了一個全新的名稱，其中三廂車型被命名為勁取。

　　雖然不是全新車型，但改款后的POLO還是在很長一段時間內(nèi)保持著堅挺的價格，即便是在北京地區(qū)的二級市場上也難覓優(yōu)惠。經(jīng)銷商紛紛表示這款車型的銷售勢頭十分強勁，某些車型恐怕還不能及時提到現(xiàn)車。日前筆者了解到，1.4 MT 雅適版和1.6 AT 雅尊版的價格分別出現(xiàn)了數(shù)百元的下滑：

編輯提示：以上所報優(yōu)惠價格均來自二級經(jīng)銷商，并非4S店報價

　　上海大眾的POLO是國內(nèi)為數(shù)不多的幾款兩廂車賣得比三廂車火的車型之一，確實，三廂POLO無論從哪個角度看起來都像是兩廂版加了一個尾巴。在新款POLO上市的時候，她們分別被命名為勁情（兩廂）和勁?。ㄈ龓庑卧O(shè)計也是兩班人馬分開進行，這樣就擺脫了POLO三廂版的“陰影”，為其銷售掃去了一些障礙。筆者也認(rèn)為，設(shè)計一款三廂車型終歸還是要比改兩廂為三廂的造型來的流暢：POLO勁取舊繼承了大眾家族的前臉造型，頭燈和尾燈就像一部車的眼睛，經(jīng)過重新設(shè)計之后，給車身造型變化不大的新POLO注入了幾分活力；車身側(cè)面的線條給人留下最深刻的印象，原先略顯生硬的尾巴如今已經(jīng)完美地和整車融為一體。在動力方面，POLO勁情搭載的仍舊是1.4L和1.6L排量的發(fā)動機，具有低速高扭矩、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護的突出優(yōu)勢。

　　在消費者的印象中，POLO是做工精量，質(zhì)量可靠的代名詞，然而這些必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本難以控制，市場價格自然是居高不下，令得部分消費者轉(zhuǎn)而選擇一些其他價格相對低廉的車型。不過隨著時間的推移，POLO的品質(zhì)越來越多的被消費者和市場所認(rèn)可，銷售情況也慢慢好轉(zhuǎn)。在推出新款POLO的時候，大眾也不得不在價格上做出妥協(xié)，為了降低成本減掉了一些配置，最直觀的就是后輪盤剎改為了鼓剎。

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