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　　PCauto北京站訊：雪佛蘭樂騁AVEO上市已經(jīng)將近一年時(shí)間，上市以來表現(xiàn)一直中規(guī)中距。五六月份車市進(jìn)入淡季以來，雪佛蘭樂騁也不可避免地受到了影響，在庫存壓力之下，6月底樂騁便在北京的二級經(jīng)銷商處，零星出現(xiàn)低于7萬元的報(bào)價(jià)。進(jìn)入7月份，筆者從北京市場上發(fā)現(xiàn)，樂騁在二級經(jīng)銷商處的報(bào)價(jià)，已經(jīng)大面積跌入6萬元區(qū)間，目前最低報(bào)價(jià)為6.89萬元。

　　在賽歐車型日漸老邁，景程銷量難見起色的情勢下，樂騁-樂風(fēng)系列已經(jīng)承擔(dān)起雪佛蘭旗下主力車型的責(zé)任。樂騁的市場表現(xiàn)雖然不過不失，但是放在一向以銷量見長的上海通用陣營里，樂騁AVEO并算不上是一款成功的車型。單從車型方面來說，樂騁AVEO要比賽歐SAIL優(yōu)勝得多，為何樂騁的投放未能引起當(dāng)年賽歐的熱銷效應(yīng)？主要原因是樂騁上市的價(jià)格沖擊力不足，樂騁上市之初，并沒有推出7.69萬元的SL簡配版本，8.49萬-10.29萬元的售價(jià)并未給市場和消費(fèi)者帶來什么驚喜，隨后標(biāo)致206等車型登場，又搶去了大部分的市場關(guān)注力，樂騁的銷售只能步入平庸。

　　雖然樂騁的定價(jià)無甚沖擊力，但至少也比廣本飛度的定價(jià)要低，那為何樂騁的熱銷程度始終比不上廣本飛度，甚至也不如東風(fēng)標(biāo)致206呢？對于這個(gè)問題，就只能歸結(jié)到品牌之上了。樂騁AVEO畢竟是一款來自于韓國大宇的車型，雖然掛上了雪佛蘭標(biāo)記，但是從品牌知名度或者美譽(yù)度上看，都難以和本田飛度或者標(biāo)致206相比。上海通用在市場策略方面確實(shí)出類拔萃，然而，并非任何產(chǎn)品上和品牌上的相對劣勢，都能以營銷策略來完全彌補(bǔ)。

　　編輯提醒消費(fèi)者，二級商家雖然車價(jià)較低，不過會(huì)從保險(xiǎn)等服務(wù)中賺取利潤；4S店車價(jià)雖然稍高，但是售后服務(wù)方面也更有保障。因此建議購車的朋友還是先向4S店咨詢，盡量向4S店?duì)幦≤噧r(jià)或其他方面的優(yōu)惠。

　　如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會(huì)有更好服務(wù)和更優(yōu)價(jià)格。