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　　PCauto北京站訊：俗語有云“家有一老，如有一寶”，這句話用在中國很多汽車廠家身上都頗為合適。東風(fēng)雪鐵龍的富康、一汽大眾的捷達、天津一起的夏利以及長安鈴木的奧拓，都屬于這樣的“鎮(zhèn)家之寶”角色。不過，這其中最具代表性的當(dāng)數(shù)上海大眾旗下的桑塔納。在上世紀(jì)90年代，桑塔納一直把持著國產(chǎn)轎車銷量冠軍的寶座，在那個競爭嚴(yán)重不足的年代，桑塔納在市場上叱咤風(fēng)云，無人能夠撼動其老大位置。

　　不過，再強大的車型也有老去的一天，隨著國產(chǎn)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，上海大眾桑塔納漸漸有點力不從心，售價也從當(dāng)年的將近20萬元，全面下滑至10萬元以下。近日，筆者從北京市場上發(fā)現(xiàn)，桑塔納在二級經(jīng)銷商處售價已經(jīng)悄然降破7萬元，搶在捷達之前跌入6萬元區(qū)間：

注：表中所提供之4S店，旨在給消費者提供多一個咨詢途徑，
并不代表該4S店與二級經(jīng)銷商之間有任何聯(lián)系，特此說明。

　　需要注意的是，目前北京市面上的桑塔納出租型與標(biāo)準(zhǔn)型中，仍有部分屬于歐2排放，無法在北京上牌。雖然表中兩家二級經(jīng)銷商均稱所售車型為歐3排放，保證能在北京上牌，但消費者在購買前還是應(yīng)該仔細確認，以免造成不必要的麻煩。

　　自上世紀(jì)80年代引進中國以來，桑塔納車型已經(jīng)在中國車市上打拼了20余年，人們無數(shù)次猜測它何時會停產(chǎn)，但桑塔納卻頑強地存活至今，而且銷售成績依然相當(dāng)不錯。2005年，桑塔納以及由其衍生出桑塔納3000系列，合共取得了17萬輛的銷售業(yè)績，銷量比絕大多數(shù)的新生品牌都要高。雖然車型很老，車內(nèi)配置也乏善可陳，但桑塔納在養(yǎng)護經(jīng)濟性和便利性方面的巨大優(yōu)勢，是其他很多品牌所無法比擬的。如果車子出了什么問題，隨便一個路邊的小店都有會維修的師傅，零配件價格便宜而且隨處都可以買到，這也正是桑塔納車系的生命力所在。

　　筆者提醒消費者，二級經(jīng)銷商價格雖然更低，但是直接在4S店購車會更有保障。對桑塔納感興趣的朋友，建議先向北京各大上海大眾4S店咨詢，并爭取更多優(yōu)惠。

　　如您向有關(guān)經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會有更好服務(wù)和更優(yōu)價格。