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　　PCauto北京站訊：四月份新消費稅實施后，天津一汽隨即宣布，旗下夏利、威姿、威樂車型價格全線下調。天津一汽方面表示，官方降價是天津一汽在國家小排量解禁后新的市場環(huán)境下的一次戰(zhàn)略性舉措，消費稅的調整等利好政策使小排量車型迎來快速發(fā)展的春天，作為小排量經(jīng)濟型轎車的領先企業(yè)，天津一汽將以實際的態(tài)度和行動積極響應政府號召，并推動小排量轎車的發(fā)展。進入六月份，筆者從北京市場上發(fā)現(xiàn)，威樂車型的價格又有小幅下挫，手動檔車型又有1000元優(yōu)惠。

　　平心而論，原型車來自北美版ECHO的天津一汽威樂VELA，檔次其實并不比廣本飛度低，不足七萬元的售價本應頗具吸引力，為什么銷量反而比廣本飛度低一大截？究其原因，主要還是因為威樂掛的不是豐田標，在銷售利潤基本與自己無關的情況下，豐田更多地照顧了同樣來自NBC平臺、掛著豐田標的威馳。而掛著一汽標的威姿威樂，則常常因為分不到足夠的進口零配件，而面臨供貨不足的問題，錯過了上市初期培養(yǎng)品牌知名度的最好時機，以至于后來威樂價格即便屢有優(yōu)惠，市場反應卻依然不冷不熱。

　　不過，威姿威樂的供貨問題有望在年內得到改善。據(jù)《經(jīng)濟觀察報》報道，天津一汽已于近日提高了威樂、威姿車型的排產(chǎn)計劃，并同時向日本豐田方面追加了零部件訂單。今年下半年，天津一汽威姿、威樂產(chǎn)品每月排產(chǎn)將不低于4000輛。天津一汽相關負責人透露，目前在做大做強夏利品牌的同時，天津一汽正在將營銷重點逐漸向NBC平臺產(chǎn)品線上傾斜，隨著威樂的市場復蘇以及同一平臺下自主研發(fā)的重量級新車兩廂威志下半年的上市，NBC平臺車型將扮演越來越重要的角色。

　　威樂、威姿車型在經(jīng)歷多年低迷后，終于得以在天津一汽新的營銷策略下加速融入主流市場，天津一汽旗下多款產(chǎn)品有望在經(jīng)濟型轎車市場領域內并駕齊驅。

　　筆者提醒消費者，二級經(jīng)銷商雖然價格更低，但是在4S店購車會更有保障，建議先向4S店詢價并盡量爭取優(yōu)惠。

　　如您向有關經(jīng)銷商提及PCauto（太平洋汽車網(wǎng)）將會有更好服務和更優(yōu)價格。

威樂
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