克萊斯勒整體的銷售乏力并不代表這個品牌在近年的銷售工作上沒有亮點。國產(chǎn)300C的推出讓更多的人奢體驗到了美式的奢華，而2.7L系列300C的上市又讓這種奢華變得出乎意料地平易近人了起來。肩負(fù)著開拓市場重任的國產(chǎn)300C似乎并不滿足現(xiàn)狀，這從京城二級市場報出2萬余元的優(yōu)惠便可見一斑。

　　克萊斯勒300C是戴-克公司共同打造的一款基于奔馳E級車底盤的高檔轎車，長寬高分別為5015/1880/1475mm，軸距更是達(dá)到了3050mm，比奧迪A6L的2945mm和寶馬加長5系的3028mm均長出不少，單憑這點便足以立足國內(nèi)公務(wù)車市場。動力方面，克萊斯勒300C配備了2.7升V6、3.5升V6及5.7升HEMIV8三種排量的發(fā)動機。頂級車型裝備了著名的5.7LHEMIV8發(fā)動機，全新的可變排量系統(tǒng)可以在0.04秒內(nèi)完成發(fā)動機從8缸到4缸的切換工作。配備了5速手自一體變速器，最高車速達(dá)到了250km/h。綜合油耗為13.6L。該車的輪轂采用了18英寸鍍鉻鋁圈以及300C HEMI 標(biāo)牌。

　　300C雖然在北美市場沒有取得預(yù)期的銷售數(shù)量，但在大洋彼岸的中國卻遍地開花，銷量節(jié)節(jié)攀升，看來國人對這款有著北美風(fēng)格與德國技術(shù)的車情有獨衷。300C國產(chǎn)化的成功，穩(wěn)固了克萊斯勒的品牌形象，同時也為賽百靈和大捷龍的國產(chǎn)打下堅實的基礎(chǔ)。

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