目前整個市場的競爭氣氛并不猛烈，大部分車商不愿意把價格做低，整個車市成一種默許的互不干涉狀態(tài)，各個品牌都按照自己最舒服的價格來銷售，各品牌之間也沒有形成開始爭奪客戶的猛烈對抗局面?？傊?，基于目前現(xiàn)車供應(yīng)有限、消費者購買力穩(wěn)定的狀況，從廠家到商家把現(xiàn)車的供應(yīng)量維持在一個較低的水平，保持供需的平衡狀態(tài)，有利于車價的穩(wěn)定，同時刺激消費者開始消費。6到9萬元，正是最在乎價格的消費者集中的區(qū)域，繼老賽歐退出市場之后，新賽歐上市一月已經(jīng)初露價格領(lǐng)跑者風(fēng)采。相信到年中、年底，新賽歐在銷售策略上會有一些動作，屆時新賽歐如何演繹小型家用轎車價格殺手的角色，我們拭目以待。

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