作為汽車動力系統(tǒng)主要組成部分的變速箱更可堪稱為汽車的“主動脈”，其重要意義絲毫不遜于發(fā)動機。V3菱悅所使用的CVT變速箱由比利時PUNCH公司（全球3大變速箱公司“德國ZF”的子公司）在南京邦奇全資投資的變速箱廠生產(chǎn)，完全采用比利時PUNCH公司的技術(shù)、工藝以及設(shè)備生產(chǎn)線。此次裝配在V3菱悅上的CVT變速箱具有6速手動模式、運動模式、經(jīng)濟模式、雪地模式等四大操控模式，在手動模式下，駕駛者可以通過“上加下減”的換擋模式來進行擋位選擇，以獲得理想的加速力；在運動模式下，通過無級變速箱控制器實現(xiàn)“無級的”變速比轉(zhuǎn)換，讓發(fā)動機響應(yīng)靈敏，加速性能顯著提升；經(jīng)濟模式下，在消除傳統(tǒng)AT加速時的頓挫感，讓駕駛更順暢的同時，更實現(xiàn)了動力傳遞的超低損失，實現(xiàn)絕佳的燃油經(jīng)濟性；而雪地模式下，則能通過減少節(jié)氣門開度來降低發(fā)動機功率，有效提高車輛的行駛穩(wěn)定性。可以說幾乎涵蓋了目前變速箱所有的主流功能。相比傳統(tǒng)的4AT自動變速箱來說，V3菱悅CVT變速箱不但大大提升車輛的動力性能，燃油經(jīng)濟性以及換擋的平順性也很出眾，駕乘的舒適性、順暢性更有保證。

 
　　變速器與發(fā)動機的完美匹配則是CVT車型的“至高境界”。東南V3菱悅CVT延用了風(fēng)采版和新旗艦版的強勁“心臟”，采用了三菱全球最先進小排量發(fā)動機4A91 MIVEC，其以鋁合金缸體代替了鑄鐵材料，以電子油門取代了傳統(tǒng)的拉線油門，最大功率88KW，最大扭矩達到了143Nm/4000rpm。