前不久，東風(fēng)標(biāo)致宣布將推出“E動(dòng)戰(zhàn)略”時(shí)代品牌首款帶“T”SUV——東風(fēng)標(biāo)致3008，在競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈的SUV市場(chǎng)，將再添一員精兵強(qiáng)將。東風(fēng)標(biāo)致此番推出3008做足準(zhǔn)備，一上市就展現(xiàn)出“要做就做最好”的姿態(tài)。與上海大眾途觀，形成對(duì)日系SUV車型的“反圍剿”。

　　東風(fēng)標(biāo)致3008力戰(zhàn)SUV市場(chǎng)

　　一直以來(lái)，大眾憑借TSI渦輪增壓技術(shù)，在全球各級(jí)別車型中風(fēng)光無(wú)限，令其他車企望其項(xiàng)背。獨(dú)行高手未免寂寞，此次3008搭載PSA與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借連續(xù)六年獲全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)、投產(chǎn)近150萬(wàn)臺(tái)的榮譽(yù)來(lái)襲，1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在東風(fēng)標(biāo)致首款SUV車型3008上，或?qū)⑴c途觀形成攜手沖擊日系陣營(yíng)的最佳“T”拍檔。

　　今年上半年，搭載大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀以9.35萬(wàn)輛的成績(jī)，打破了一直以來(lái)日系SUV占主導(dǎo)的局面，一躍成為SUV市場(chǎng)的王者，將CRV、RAV4、逍客，以及韓系新貴ix35甩在身后。而近幾個(gè)月，CR-V再次表現(xiàn)出老一代首席城市SUV的實(shí)力，始終壓制途觀半個(gè)身位。作為東風(fēng)標(biāo)致“E動(dòng)戰(zhàn)略”下的首款SUV，3008搭載了其最引以為傲的全新動(dòng)力總成——1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，可以想象，3008的上市將成為SUV市場(chǎng)的一枚利刃?；?qū)⒏膶慡UV日系做主導(dǎo)的市場(chǎng)規(guī)則。從市場(chǎng)宏觀競(jìng)爭(zhēng)體系來(lái)講，3008上市后，國(guó)內(nèi)歐系SUV陣營(yíng)力量將會(huì)更加強(qiáng)大。而從東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部營(yíng)銷戰(zhàn)略來(lái)講，擁有1.6L渦輪增壓直噴技術(shù)的3008，不僅填補(bǔ)了目前國(guó)內(nèi)SUV排量1.6L的空白，更被視為東風(fēng)標(biāo)致向SUV市場(chǎng)排量上攤出的第一張“差異化競(jìng)爭(zhēng)”王牌。

　　3008與途觀聯(lián)手歐系同盟

　　與途觀異曲同工，定位與城市SUV的3008并未盲目追求暴力的越野性能，而是與大眾4Motion技術(shù)針鋒相對(duì)的推出多路況適應(yīng)系統(tǒng)，雪地、泥地、沙地、城市4項(xiàng)模式不僅全面豐富，兩前輪交叉輸扭“四兩撥千斤”的方式也更富有技術(shù)流魅力。通過(guò)此前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，媒體與大量車迷均對(duì)于3008的上市前景寄予厚望并充滿信心，原因就在3008有過(guò)之而無(wú)不及的渦輪增壓動(dòng)力，與途觀形成對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

　　從目前了解到的數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾途觀搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4TSI最大功率為96kW，峰值扭矩為220N·m;1.8TSI最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，配合6擋手自一體變速箱，最高車速可達(dá)190km/h。而3008搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)同樣給力，最大功率可達(dá)120kW，從1000rpm開始介入，到1400rpm時(shí)可釋放240N·m峰值扭矩，配合6速手自一體變速箱，最高車速可達(dá)202km/h，在1.6L以下排量細(xì)分市場(chǎng)中除了昂科拉沒(méi)有直接競(jìng)品。東風(fēng)標(biāo)致3008所搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和峰值扭矩上與1.8TSI途觀看齊，在1.6L小排量動(dòng)力分割線上獨(dú)占鰲頭，渦輪介入更快的低速高扭表現(xiàn)，不僅能夠在城市及高速道路上游刃有余，對(duì)于復(fù)雜路況的通過(guò)性，也是相生相克的最佳解決途徑。

　　盡管東風(fēng)標(biāo)致3008和大眾途觀在造型思路上各具特色，但在技術(shù)環(huán)節(jié)難分伯仲，對(duì)于高度重視品質(zhì)的中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在歐系陣營(yíng)內(nèi)，終于出現(xiàn)了一項(xiàng)上佳的新選擇。隨著標(biāo)致在中國(guó)的布局日趨完善，歐系SUV一路猛進(jìn)，也將與日系陣營(yíng)上演更加精彩的實(shí)時(shí)對(duì)抗!