在汽車造型史上，雪鐵龍不斷以令人驚嘆的車型改寫世界汽車工業(yè)設(shè)計(jì)的基準(zhǔn)。進(jìn)入中國市場(chǎng)后，雪鐵龍也沒有例外，以一以貫之的創(chuàng)新精神為中國汽車工業(yè)設(shè)計(jì)注入全新的活力，兼具大氣流暢、底蘊(yùn)非凡的優(yōu)雅造型和極具浮雕藝術(shù)美感內(nèi)飾整體布局的新世嘉，就是這樣一款傳承雪鐵龍?jiān)煨兔缹W(xué)基因并將煥新國內(nèi)緊湊型車形象的車型。

　　日前，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亞洲研究中心研發(fā)和造型總監(jiān)勒貝爾就新世嘉造型美學(xué)接受媒體采訪時(shí)表示，隨著中國汽車市場(chǎng)的日漸成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車美學(xué)的要求也在不斷提升，已經(jīng)不能滿足只有速度感和流線形的汽車造型，需要汽車設(shè)計(jì)師在綜合空氣動(dòng)力學(xué)和美學(xué)的共同特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言，即在附有流線型運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)，又附有雕塑藝術(shù)之美。“而新世嘉正是在這一新需求下誕生的車型。”

　　應(yīng)用“風(fēng)塑美學(xué)”創(chuàng)新設(shè)計(jì)語言的新世嘉，相比現(xiàn)款世嘉三廂變化最大的是，采用雙人字標(biāo)與前格柵一體化設(shè)計(jì)的雪鐵龍新家族臉譜，并且在格柵等細(xì)節(jié)處理上明顯兼顧了中國市場(chǎng)審美需求，使得橫向擴(kuò)展造型理念得到一貫堅(jiān)持;其次，引擎蓋寬大雙筋線造型，讓整個(gè)前臉的型面更加棱角分明，更顯大氣、動(dòng)感，整體頗具體量感;再次，貫穿車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設(shè)計(jì)連為一體，創(chuàng)造出無限延伸的視覺張力，側(cè)面看線條更加流暢;而后，運(yùn)用LED光導(dǎo)設(shè)計(jì)的LED后尾燈，精致而富有藝術(shù)氣息，與前大燈的設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，再配合車身硬朗的線條，更加強(qiáng)化了整體的大氣流暢。

　　事實(shí)上，在雪鐵龍近百年的歷史發(fā)展長(zhǎng)河中，雪鐵龍一直在運(yùn)用藝術(shù)的手法、科學(xué)地表現(xiàn)汽車的功能、材料、工藝和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從2 CV、Ami 6，到革命性的DS、CX，再到GT、SURVOLT概念車，每一部作品都是創(chuàng)新科技與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶，都將汽車工業(yè)的設(shè)計(jì)水平推升到了一個(gè)新的階段。隨著這些產(chǎn)品系列的延伸，雪鐵龍的造型語言也日漸清晰。

　　就勒貝爾提及新世嘉造型設(shè)計(jì)借鑒的雪鐵龍GT概念車而言，這款從數(shù)碼世界駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)匠心獨(dú)運(yùn)的公路賽車，是雪鐵龍與索尼旗下游戲制造商Polyphony 合作的概念車精品。流暢的車身線條被拉伸至極致，充滿張力，展示出對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)最優(yōu)設(shè)計(jì)的探索。側(cè)面整體輪廓具有符合空氣動(dòng)力學(xué)流暢線條，后輪罩上部像奔跑動(dòng)物后腿的肌肉感，傾斜的C柱形成了一個(gè)短小干脆的尾部。就汽車外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)整體造型而言，雪鐵龍GT無論從哪個(gè)角度看都會(huì)讓人眼前一亮，堪稱下一個(gè)汽車造型時(shí)代的藝術(shù)品。

　　正如雪鐵龍創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍所說，“差異決定一切。”雪鐵龍與眾不同的基因是科技、活力、流動(dòng)性、以及藝術(shù)和科技的融合，對(duì)于汽車的設(shè)計(jì)與理解總帶著一種與生俱來的前瞻性和未來科技感，這一點(diǎn)無論是從概念車型GT還是量產(chǎn)車型新世嘉的身上都得到了充分印證。