“每臺車都有自己的性格”。曾有汽車設計師如是說，而若將汽車的性格以人物性格具象化，我認為在國內(nèi)中級車這片硝煙彌漫的戰(zhàn)場中，征戰(zhàn)多年的廣汽豐田凱美瑞（詢底價|查參配），無疑是一位身著太極服的拳家，以中庸的力量以柔克剛，仍爾德系美系法系輪番上陣攻擂，凱美瑞依然站在市場的頂尖，巋然不動。

　　雖然來自東洋，但凱美瑞的汽車性格深諳中國儒家思想的中庸之道，曾有北京某汽車媒體這樣評價凱美瑞：最大的優(yōu)點就是沒什么缺點。也正是這種汽車性格與消費思想的契合，造就了凱美瑞在中國市場的巨大成功，但去年年底第七代凱美瑞上市之后，新車在保持固有性格的同時，柔和緩慢的太極拳法已變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">優(yōu)雅有力的探戈。

　　第一眼，顯然第七代凱美瑞已將那身松垮的太極服脫下，換上了更加有型的舞蹈禮服，上代車型圓潤的中庸風格已被有棱有角的新設計性格所取代，其中凱美瑞“駿瑞”(運動版)更是展現(xiàn)了與上代迥異的運動風格。

　　外觀設計的改變是凱美瑞新性格的直觀表現(xiàn)，而在發(fā)動機、底盤等核心方面的打造上，第七代凱美瑞亦展現(xiàn)了不同，2月底月廣汽豐田在北京金港賽道舉行的第七代凱美瑞大型試駕會中，在繞樁項目的體驗中筆者明顯感覺到新車較上代懸掛調(diào)教更具“韌性”，全新2.5L發(fā)動機采用了雙VVT可變氣門正時以及ACIS諧振進氣技術等科技配置，在排量只增加0.1L的前提下，發(fā)動機功率提升10%，但油耗卻降低了34%，同時6速自動變速器也以更密的齒輪比，提供了更為順暢的駕乘感受。

　　當然，既然仍稱之為“凱美瑞”，其多年的傳統(tǒng)必然不會完全摒棄，，2775mm的軸距提供了充裕的駕乘空間，舒服的座椅、優(yōu)雅的內(nèi)飾設計、簡明易用的多媒體/導航系統(tǒng)，在外觀動力更加“有力”的同時，第七代凱美瑞也為我們展現(xiàn)了其“家族式”的優(yōu)雅與從容。

　　誠然，第七代凱美瑞較上代性格的變化是十分明顯的：在保持優(yōu)雅舒適特點的同時，更加注重“有力”的操控與外觀設計語言，但以此說凱美瑞就此由“太極拳家”徹底轉(zhuǎn)向“運動員”，未免有些牽強，“舒服、優(yōu)雅、力量”，沒錯，第七代凱美瑞的這三點特質(zhì)，正是前文我將其比作“探戈”的原因所在，探戈舞起源于阿根廷，優(yōu)雅且有力的風格，成為了其在世界舞林獨樹一幟的資本。而從市場層面上來看，第七代凱美瑞的優(yōu)雅+有力的全新性格，在消費階層年輕化的大環(huán)境中，相較上代的“中庸”無疑有了更強的競爭力。

　　作為國內(nèi)中級車市場的重量級人物，凱美瑞曾以“中庸”的性格站在頂尖的位置，但隨著市場的改變，消費者年齡階層的年輕化，第七代凱美瑞在保持舒適優(yōu)雅特點的同時，又注入了對于“力量”的全新解讀，而這位“探戈舞者”，也必然會再次習慣性的成為舞臺燈光下的焦點……