在6年前國產(chǎn)凱美瑞（詢底價|查參配）的上市后便成為了國內(nèi)汽車市場的一個神話，銷量一直雄踞B級車銷量榜榜首，讓人們感覺到中國車市原來可以如此的激情。為延續(xù)輝煌，第七代凱美瑞于2011年12月8日正式上市，新凱美瑞更加大氣、卻又更年輕了，并且對動力組合進行了升級、讓人為之一亮。

　　本次活動安排在北京金港賽車場舉行，金港賽道是由澳大利亞專業(yè)設計師Michael McDonough設計，符合國際汽聯(lián)賽道安全標準的三級賽道。全長2.4公里，路面最窄12米，最寬20米。設計最高時速為180公里/小時，平均時速120公里/小時。可容納25輛車同時發(fā)車。16處彎道 ，14個裁判點，12個攝像位，連續(xù)彎道多達4處，驚險刺激，極具挑戰(zhàn)性。

　　本場試駕活動安排了直線加速測試、緊急剎車測試等試駕內(nèi)容，以方便消費者體驗第七代凱美瑞的5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機+6速手自一體變速器動力組合、出色的靜音效果及減震系統(tǒng)，直觀感受新一代凱美瑞的豪華舒適。為了突出新一代凱美瑞的優(yōu)勢和特點，活動中將部分競品車型進行對比演練測試，讓消費者用第七代凱美瑞和其他競爭車型進行全方位的比較。第七代凱美瑞在技術(shù)性能、配置水平等方面有絕對的底氣，我們相信這種對比可以讓消費者更直觀地感受到第七代的出色性能。

項目一 繞樁：

　本次活動由場地試駕與道路試駕兩個部分組成。在場地試駕中，嘉賓通過0-80km/h加速與全力制動、緊急避讓、蛇形穿樁等項目，充分體驗了新凱美瑞獨樹一幟的駕馭感受。在第一個繞樁項目中，與老款凱美瑞相比，新凱美瑞在油門的調(diào)教上更加線性，在實際駕駛中，發(fā)動機動力的提升并沒有給我們帶來什么天翻地覆的感官變化。車輛的整體調(diào)教依然以舒適為主，而在駕駛中我們最明顯的感覺就是發(fā)動機噪音的確是比老款小了不少，在繞樁出彎急加速的情況下，新凱美瑞表現(xiàn)的更沉穩(wěn)，而不是像老款那樣“扯著脖子干吼”。

項目二 場地駕駛：

　新凱美瑞的在道路試駕駕駛感實在別有情趣。在試駕駕駛中，雖然現(xiàn)行新凱美瑞的操控表現(xiàn)，相較于前代車型已有著長足的進步，整體感覺扎實不少，但是為了能夠符合消費市場的喜好，原廠在懸掛系統(tǒng)設定上對于舒適的考量仍舊大于操控性，車輛多能稱職化解可能讓人不適的車身彈跳，搭配隔音良好的車室，乘作品質(zhì)著實出色。