恢復(fù)進口以后，JEEP大切諾基在豪華SUV市場再度掀起越野熱潮，包括后續(xù)的指揮官等車型在市場上都有很好的表現(xiàn)。目前北京地區(qū)大切諾基的價格優(yōu)惠幅度不多，最高僅1萬元左右。對于消費者來說，不到40萬元的價格就可以購得一款令越野迷心馳神往的經(jīng)典SUV，已經(jīng)是件很值的事了。

Jeep大切諾基

　　自07年4月上市以來全新Jeep大切諾基在豪華SUV市場占據(jù)了重要的位置，憑借來自Jeep家族的純正血統(tǒng)和強勁的動力以及豐富的配置，該車受到了消費者的普遍歡迎。全新大切諾基的確在各項參數(shù)上都較老款車型有所進步，其主打的5.7L車型使用了先進的HEMI發(fā)動機可以讓汽缸在4缸和8缸狀態(tài)中隨意變換達到了環(huán)保節(jié)能和動力的雙重兼顧。

　　新一代Jeep大切諾基不但身懷絕技，樣樣皆能。更值得稱道的是，它可以在大角度的斜坡路上行走自如，因為它身藏高科技獨門密器——HDC（下坡控制系統(tǒng)），下坡時如履平地。除SRT8外，Jeep大切諾基全線系列均裝有HDC。與單純使用制動下坡相比，HDC更加精確，更加安全。通過電子制動控制方式，HDC彌補了低檔減速和通過機械式低速比分動箱進行引擎制動的不足。而它的另一把殺手锏是全新的自動式“上坡輔助系統(tǒng)”，使它在陡坡上靜止啟動時平穩(wěn)，控制自如。與HDC一樣，它不但令駕駛者在上坡時更加得心應(yīng)手，而且倍感安心。系統(tǒng)能夠在駕駛者松開制動踏板后使制動壓力繼續(xù)保持兩秒鐘，從而為駕駛者爭取到從制動踏板切換到油門踏板的寶貴時間。這一系統(tǒng)的設(shè)計主要是用來應(yīng)付不平的路段，但在都市的坡路上行駛，同樣令人信心倍增。