對于一些年輕人來說，買車似乎更為偏向兩廂車，其原因是兩廂車看上去不僅時尚，同時更富有朝氣，并且在擁擠的城市中能展現出靈活，灑脫自如。筆者今天為這部分年輕的消費群體推薦8款口碑較好的合資兩廂車，包括高爾夫（詢底價|查參配）、英朗XT、馬自達3兩廂、騏達、i30、世嘉、307、福克斯，一起來關注它們目前在北京市場上的最新優(yōu)惠情況。

　　高爾夫6一車難求 部分經銷商停止接受預定

　　目前高爾夫6北京地區(qū)還沒有任何優(yōu)惠，部分經銷商已經停止了高爾夫6的預定，而即使可以接受預定的經銷商處也對消費者提出在店內做一條龍服務和加裝萬元左右裝飾等要求。顯然現在并不是購買高爾夫的好時機，喜歡高爾夫的消費者不妨耐心等待一段時間，待廠家產能提高后再出手。

　　第六代高爾夫不僅追求外觀時尚和實用性的完美結合，在產品品質、內飾、舒適性裝備上也毫不妥協地追求完美，大量以往只裝備在豪華轎車上的配置，均出現在第六代高爾夫上，特別是第六代高爾夫配備的大眾汽車最先進的動力總成，共同樹立了同級別車型在動力、品質和舒適性等方面難以逾越的標桿，顛覆了中國汽車市場中兩廂車的傳統概念。

高爾夫6代  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　第六代高爾夫采用了大眾汽車最新設計語言和歐洲現代設計理念，并將高爾夫系列車型的經典基因完美融入其中，呈現出了一個更加動感、時尚的全新形象。清晰簡潔而又強勁有力的設計風格，標志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，更是突破了車型級別的界限。

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　　價格沒商量 英朗XT熱銷無現車

　　對于英朗XT的售價消費者一直很不滿意，但即使如此也沒有營銷到這款車型的熱銷。目前北京市場上1.6L英朗XT依舊沒有現車，1.8L車型雖然有少量現車，但仍沒有任何優(yōu)惠。

　　別克英朗XT擁有同級別中最大的車身尺寸：長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm，并有2685 mm的同級最長軸距，以及前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既增強了剛勁雄健的外觀視覺效果，擴展了內艙空間，也進一步提升了操控性和穩(wěn)定性。

　　作為別克品牌首款五門轎跑車，別克英朗XT從Riviera"別克未來"雙門概念轎跑車的設計理念中汲取靈感，每一根動感流暢的線條都凸顯與生俱來的轎跑基因。前部鷹眼前大燈和別克家族特征直瀑鍍鉻進氣格柵使我們很容易感受到它的造型特點，“穩(wěn)重而兇狠”。

　　車尾應該是英朗的亮點，溜背造型是目前最流行的兩廂設計，盾形的紅色尾燈勾勒出尾部的張力，更增加了尾部重心的下沉感，使英朗整個車身的視覺沖擊力更加加強。