動力系統(tǒng)沒有變化
　　
　　英朗GT將會采用和英朗XT基本相同的動力配備，其中包括1.6L、1.8L、1.6T三款發(fā)動機，配備5速手動和6速自動變速器。其中1.8L發(fā)動最大功率108kW/6200rpm，最大扭矩177Nm/3800rpm，廠家標(biāo)明的百公里平均油耗為7.9L。同時，英朗GT將采用麥佛遜獨立懸掛和改進(jìn)的新型雙筒減震器，后輪懸掛則運用了瓦特連桿設(shè)計。

　　結(jié)語
　　
　　雖然兩廂三廂車型都叫英朗，但英朗GT明顯更偏重于家用，擁有獨立的后備箱，在實用性上更具優(yōu)勢。而且英朗GT無論在配置還是動力系統(tǒng)上的配備在該級別車型中均屬上乘，如果定價合理相信熱銷不是問題。但從別克方面的消息來看，其中新凱越將主打入門級市場，而英朗GT將定位于15-20萬元之間的高端市場。究竟它能夠取得怎樣的表現(xiàn)，還需要市場和消費者說了算。