繼道奇凱領(lǐng)之后，另一款道奇的鋒哲以進(jìn)口的方式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，1月22日晚道奇公布了鋒哲的價(jià)格，兩款2.4L的鋒哲售價(jià)分別為27.8萬(wàn)元和30.8萬(wàn)元，國(guó)外搭載3.5引擎的鋒哲車(chē)型暫不引進(jìn)。作為作為一款極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的中級(jí)轎車(chē)，道奇鋒哲的價(jià)格接近已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了的沃爾沃S40、奧迪A4、寶馬3系等車(chē)型，成為又一道靚麗的個(gè)性之選。

　　占據(jù)美國(guó)6%市場(chǎng)份額的道奇品牌是克萊斯勒集團(tuán)銷(xiāo)量最大的品牌，也是美國(guó)第5大品牌，與JEEP、克萊斯勒同屬于克萊斯勒汽車(chē)集團(tuán)公司。道奇向來(lái)以個(gè)性化的造型聞名于世，并且在超級(jí)跑車(chē)領(lǐng)域也有神來(lái)之筆——道奇蝰蛇。克萊斯勒方面正式宣布把道奇引入中國(guó)是在第十二屆上海國(guó)際車(chē)展，但是道奇品牌與中國(guó)的淵源卻可以追溯到上世紀(jì)30年代，道奇順風(fēng)憑借著美觀的造型和相對(duì)低廉的維修進(jìn)入了上海的出租車(chē)市場(chǎng)。新中國(guó)成立后的60-70年代，道奇開(kāi)始向北京上海等城市提供長(zhǎng)途客車(chē)、貨運(yùn)汽車(chē)、公交車(chē)以及進(jìn)藏的主要運(yùn)輸車(chē)輛。到了90年代末，由中美間貿(mào)易而引進(jìn)的豪華型道奇公羊商務(wù)休旅車(chē)在中國(guó)開(kāi)創(chuàng)了著名的"商務(wù)休旅車(chē)"時(shí)代。在20世紀(jì)末，道奇公羊豪華商務(wù)休旅車(chē)以頂級(jí)車(chē)型"客戶(hù)之星"，再次由貿(mào)易渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，全新定位和詮釋了商務(wù)休旅車(chē)的概念。美國(guó)NBA著名球星邁克爾·喬丹訪(fǎng)華期間的專(zhuān)用車(chē)就是道奇公羊豪華商務(wù)休旅車(chē)。這些歷史都為道奇未來(lái)在國(guó)內(nèi)拓展用戶(hù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　美國(guó)人崇尚個(gè)性，美國(guó)人喜歡享受，美國(guó)人不擔(dān)心燃油，美國(guó)人不拘小節(jié)，這些我們對(duì)所謂的美國(guó)人的形容用在道奇鋒哲身上十分貼切。流線(xiàn)低伸的側(cè)線(xiàn)條，被刻意壓低的車(chē)頂高度與車(chē)窗面積的設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的十字交叉格柵、強(qiáng)健的后肩、大尺寸的車(chē)輪和輪胎，道奇鋒哲毫不掩飾自己的個(gè)性。鑰匙圈上配置的遙控一鍵式前排車(chē)窗降下功能, 可以在炎熱的天氣下，在駕駛員及乘客上車(chē)前給車(chē)廂換氣；電加熱/制冷前杯托，可方便駕乘者在車(chē)內(nèi)冷卻或加熱飲料。創(chuàng)新的享受性配置讓道奇鋒哲有了向其他車(chē)型叫板的資格。4速AutoStick手自一體式變速箱是典型的美國(guó)范兒，1510-1569公斤的體重使得道奇鋒哲盡管有2.4L 4缸、雙頂置凸輪軸、雙可變氣門(mén)正時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125千瓦、最大扭距220?！っ祝?-100公里加速時(shí)間卻只有11秒。

　　比較讓人頭疼的是做工，說(shuō)道奇鋒哲是國(guó)內(nèi)售價(jià)在25萬(wàn)元以上的車(chē)型中用料最不講究的車(chē)型應(yīng)該不為過(guò)，中控臺(tái)的塑料部件甚至不如一些售價(jià)只有它一半的國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車(chē)用的塑料件高檔，稍稍用力擠壓還會(huì)出現(xiàn)幅度不小的形變。這也正是我們認(rèn)為道奇鋒哲在國(guó)內(nèi)很難成為主流車(chē)型的重要原因，有多少人會(huì)愿意花30萬(wàn)人民幣買(mǎi)回一臺(tái)做工跟十萬(wàn)元級(jí)別車(chē)型差不多的高檔車(chē)呢，前面我們提到了，如果有30萬(wàn)元的預(yù)算，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)有足夠多的車(chē)型供我們選擇，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)型還是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，配置不會(huì)比鋒哲低，技術(shù)不會(huì)比鋒哲差，做工一定都比鋒哲好，唯一缺少的就是那股子美國(guó)范兒。何況在中國(guó)這樣有著儒家傳統(tǒng)的的國(guó)家，個(gè)性張揚(yáng)很多時(shí)候不是件討人喜歡的事。

　　高昂的價(jià)格也是道奇鋒哲面臨的問(wèn)題，從以上的這張國(guó)外網(wǎng)站截圖我們可以了解到，國(guó)外道奇鋒哲最低1.859萬(wàn)美圓起，約合人民幣13.5萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)的售價(jià)是國(guó)外售價(jià)的雙倍有余，對(duì)于享受著低于歐、日國(guó)家汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的美國(guó)車(chē)來(lái)說(shuō)，本應(yīng)有的價(jià)格優(yōu)勢(shì)在道奇鋒哲身上并未得到體現(xiàn)。目前道奇各車(chē)型的配件價(jià)格和維修費(fèi)用還沒(méi)有得到廣泛的驗(yàn)證，如果這方面的價(jià)格不能做到實(shí)惠，道奇的準(zhǔn)車(chē)主們又將會(huì)面臨一次心理承受力的考驗(yàn)。

　　說(shuō)到銷(xiāo)售和維修，和兄弟品牌JEEP以及克萊斯勒不同，道奇在國(guó)內(nèi)將以獨(dú)立的體系進(jìn)行授權(quán)銷(xiāo)售。盡管其合作伙伴東南汽車(chē)在全國(guó)有350余家銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，但這并不代表道奇未來(lái)也能達(dá)到這樣的水平。當(dāng)然有這樣一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的合伙人，道奇在推廣營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)時(shí)一定會(huì)得到很多方便、少走很多彎路。但就道奇鋒哲這一款車(chē)型而言，由于車(chē)型本身各方面的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力有限，走小眾路線(xiàn)很可能是最終的選擇。