中國這個沉睡多年的雄獅正在漸漸醒來，經(jīng)濟水平、綜合國力和人民生活水平都得到了極大的提升，我國在國際上的影響力也是漸趨強勢，可是卻也有意想不到的方面。作為中國傳統(tǒng)節(jié)日中最為重要的春節(jié)正在變得越來越淡，提到大年三十兒就難免令人與“春運”聯(lián)系起來，愉快的心情也打了折扣，而西方節(jié)日圣誕節(jié)卻悄悄走進了我們的生活，成為眾多年輕人熱衷追逐的節(jié)日，嗅覺敏銳的商家也不失良機地賺上一把。

　　仍舊被視為高消費品的汽車就沒有那么如意了。在11月底之際，北京地區(qū)個別車型的價格松動讓人們開始有理由期待年底例行的價格跳水，終于在12月初的時候迎來了這一天，整個北京車市的眾多車型開始大幅度降價，就像累積了近一年的能量集中在一剎那爆發(fā)，力度可想而知。造成這個狀況的直接原因就是經(jīng)銷商沖擊年銷售總量，能否達到這個廠家下達的指標將會對返點乃至于第二年的利益產(chǎn)生較大影響。

　　不過好景不長，最不愿意看到價格下滑的廠家開始用他那只“有形的手”調(diào)節(jié)市場，不乏選擇限制產(chǎn)量甚至暫時停產(chǎn)來促使經(jīng)銷商回收價格者。在12月中旬，我們可以明顯看到個別車型優(yōu)惠的大附回收：東風本田CIVIC從最高時的1.6萬元回縮至1萬元，兩廂?？怂?/a>從最高8000元驟減至3000元，東風日產(chǎn)的騏達也在此列。這個購車最佳時機仿佛科幻小說中能夠穿越時空的隧道一般，一閃即逝。

　　當前市場上任就能夠維持之前優(yōu)惠力度的車型屈指可數(shù)，新寶來和上海通用其旗下車型可以算作是黑暗中的一點點光明。新寶來日前達到了上市以來的最高優(yōu)惠水平，8000元的限量促銷車型頗受歡迎；打拼市場多年的凱越HRV當前還能夠給出1.6萬元的讓利。

　　其實汽車這種工業(yè)產(chǎn)品的價格始終會呈下降趨勢，但并不代表不會存在價格波動，究竟何時才使購車最佳時機是一個由來已久卻又難以回答的問題，如果拋開廠家的價格調(diào)整，筆者認為年底出手可能會是不錯的選擇。

　　少花錢多辦事兒的目的沒錯，然而當前眾多消費者都把目光集中在車輛價格上的做法，卻很可能將自己帶向相反的另一端，因為購車僅僅是一個開始而已，更多的花費還在后面，“買車容易養(yǎng)車難”的道理誰都知道。筆者愿意在這里和大家分享一點點自己的感受。

　　首先購車地點，選擇一家4S店實為上上之選，因為我們愛車的保養(yǎng)以及維修都要在這里進行，商家為了追求長遠利益，一般情況下都愿意犧牲眼下的利益，在購車時作出更多的讓步。其次是車價，貨比三家必不可少，盡量爭取更多的現(xiàn)金優(yōu)惠。如果現(xiàn)金不成可以轉(zhuǎn)而要求贈送加油卡，裝飾的水分最大。

　　最后是購置稅和保險，購置稅的多少取決于車價，有的經(jīng)銷商會建議低開發(fā)票來減少這部分支出，然而筆者并不支持這種做法，如果您的車輛發(fā)生丟失等情況，那么保險公司將會以發(fā)票的價格為參考理賠，受損失的還是自己。保險可以說是“學問”最大的一項：選擇一家大型有實力的保險公司可以為您免去日后理賠的眾多麻煩，那些二級經(jīng)銷商就是選擇與實力不強保險公司合作，謀取高額回扣；此外，某些非必要項目可以不去選擇，比如自燃和車上人員責任險這兩項（車上人員責任險主要是針對乘客在車禍中受傷或者死亡時的賠償，若傷者已經(jīng)有人身保險在身，那么保險公司會以此拒絕賠償）；據(jù)筆者了解，有些保險公司會根據(jù)車主的年齡和駕齡區(qū)別對待，對于經(jīng)驗老到的司機通常會有比較低的費用，而新手則相對高一些；有些大型保險公司同樣會給出一些折扣，消費者在購買時不妨爭取一下這部分優(yōu)惠；工時費打折卡也是一個省錢的好辦法，多數(shù)情況下，在店內(nèi)購買保險可以享受這樣的待遇。