新車市場山雨欲來的降價苗頭，使二手車經(jīng)銷商開始對自己的前途感到擔憂。記者昨天從汽車市場上了解到，吉兇難辨的車市和日漸微薄的利潤，已經(jīng)讓大約5%的經(jīng)銷商在權(quán)衡利弊后，選擇跳出“火坑”，投身股市。

　　“天熱了人就少，要是真經(jīng)營不下去，就改行炒股票去?！痹?a target="_blank" class="cmsLink">北京舊機動車交易市場，一位陳姓經(jīng)銷商擺弄著手里成串的車鑰匙，告訴記者，他房前屋后一共停了20輛車，還有一些存放在外邊的庫房里。他表示，現(xiàn)在已經(jīng)成了買方市場，消費者開的價，只要不會虧太多，他們也會考慮賠本賺吆喝?！澳悴毁u，別人賣啊?！痹谒磥?，經(jīng)銷商想改行并不難，只要把車轉(zhuǎn)手給市場里其他的經(jīng)銷商就行。還有一些下手較早的經(jīng)銷商已經(jīng)開始甩車。

　　經(jīng)銷商撤退的方式也花樣百出。業(yè)內(nèi)人士透露，這些在汽車圈里摸爬滾打多年的經(jīng)銷商，很多把手頭的資金投入了股市，還有些開起了餐館，或者做起了養(yǎng)魚養(yǎng)狗的生意。更有人直接把鋪位轉(zhuǎn)租，當起了二房東。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，二手車經(jīng)銷商選擇在此時退出，是因為相對于前期投入的高額購車成本、不可預(yù)期的周轉(zhuǎn)時間，和不得不面對的庫存壓力，現(xiàn)在經(jīng)營二手車的利潤已經(jīng)非常有限，成了食之無味的雞肋。目前，市場情況最差的是低價位的長城賽弗、切諾基這類低價位的SUV，降價幅度普遍超過了原價的30%。而這類車占市場庫存量的8%左右。經(jīng)銷商在此時撤出資金投入盈利前景更好的行業(yè)也很正常。