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　　北京人好玩在全國是聞名的，今年國慶長假自然不會(huì)例外。節(jié)日期間進(jìn)出北京的多條高速公路上依然車水馬龍，卻很難發(fā)現(xiàn)有大批量節(jié)前購車的新生力量穿梭其中。八達(dá)嶺高速收費(fèi)處一位車迷朋友說，今年國慶長假?zèng)]有過足看新車的眼癮，往年長假經(jīng)常能看見的掛有臨時(shí)牌照的新車頻繁穿梭的場(chǎng)景今年并不明顯。當(dāng)然，這只是假日北京車市宏觀的一個(gè)方面。
 
　　微觀的也有，我身邊幾位朋友，原計(jì)劃國慶節(jié)買車的，但是國慶節(jié)前接二連三的降價(jià)也使得他們的購車計(jì)劃一推再推。按說，降價(jià)后是買車的好時(shí)候，為何還不出手呢？諸位給出的驚人一致的說法是，過不了多久，還得降，而且降的幅度一次比一次大。究其原因，都眾口一詞，明年關(guān)稅要降到底??！

　　汽車降價(jià)是趨勢(shì)，但是降多少多半人心里并沒譜兒。這正是無論從宏觀還是微觀上講，中國車市銷量放緩和人們繼續(xù)等待的主要原因。

　　這個(gè)所謂的降到底，是指根據(jù)中國加入WTO的有關(guān)規(guī)定，在2005年中國對(duì)于進(jìn)口汽車的關(guān)稅將降至談判中的25％的底線。目前我國對(duì)于進(jìn)口汽車的關(guān)稅是36．2％，也就是說離2005年25％的關(guān)稅底線還有12．2％的降幅，而商務(wù)部進(jìn)出口司提供的權(quán)威說法是，這12．2％的降幅也要在不到一年時(shí)間內(nèi)分3次進(jìn)行，也就是說每次的降幅在4％左右。以一輛15萬元的進(jìn)口車計(jì)算，明年的降價(jià)空間應(yīng)該不會(huì)超過6000元。

　　明年國產(chǎn)汽車價(jià)格的走勢(shì)目前還不好判斷，但是有一點(diǎn)可以說明，明年國產(chǎn)車價(jià)走勢(shì)的高低進(jìn)口車不是決定性因素，消費(fèi)者指望進(jìn)口車跳水拉動(dòng)國產(chǎn)價(jià)格大幅降落的局面不會(huì)出現(xiàn)，除非國產(chǎn)汽車自己打“內(nèi)戰(zhàn)”。

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