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　　南京菲亞特全國降價了，很多人都知道這是8月24日晚的會議上，經(jīng)銷商們從廠家處接到的指令，也就是說屬于官方降價?？墒谴蠖嘟?jīng)銷商卻說降價與廠家無關(guān)，是他們自主讓利，北京的經(jīng)銷商就是如此，都說店慶，這么多家同一時間店慶也未免太巧合。經(jīng)銷商們這么勇敢的跳出來，目的無非有二，一是為廠家分擔“降價主導(dǎo)”的責任，二是造成只有他們家降價的假象（雖然效果不咋的）。

　　為什么廠家在主導(dǎo)了降價后，卻盡量把經(jīng)銷商推到臺前？就好比一位選手在奧運會上勇奪金牌，卻不肯上臺領(lǐng)獎，而非要找人代領(lǐng)一樣。降價本來是好事，為何廠家如此低調(diào)？

　　廠家們忌言“降價”，無非是考慮到降價會影響到品牌形象，傷及已購買的車主的感情。其實全國所有品牌都在降價，并不是哪一兩家的事，沒什么不光彩的。而且無論明降還是暗降，都是廠家允許后才商家才執(zhí)行的，現(xiàn)在消費者都精明多了，不會連這些都不明白的。廠家們還躲躲閃閃的有何意義？中國的車價偏高路人皆知，降價是勢在必行的，如果真覺得對不住老用戶，大可以出臺一些“降價補償”之類補救措施。

　　三月份“驚雷行動”執(zhí)行后，就有人說這是孫勇到南京菲亞特后的第一次大考；后來淡季席卷車市，“驚雷行動”效果不甚理想，又有人預(yù)測孫勇將離開南京菲亞特；如今再度降價，又有好事者猜測說這是孫勇的最后考試，關(guān)系到他在南菲的未來云云。

　　孫勇確實有價格殺手的稱號，可是降價天天有，沒那個品牌能保證降價后一定能有好效果，照這么說全國要下課的廠家高層還真不少，不必因為孫勇是從奇瑞跳過來就整天盯著他吧。還有“最后考試”論，坦白說，這次南京菲亞特的降幅并不算小，但其實也就是把04款的價格下調(diào)到03款的水平，其轟動性尚不如年初的“驚雷行動”，況且再過半年可能05款也要出來了，04款也就是提前調(diào)價罷了，遠不是決定孫勇去留的大地震。

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