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　　近年來，中國汽車市場產(chǎn)銷兩旺。據(jù)統(tǒng)計，目前我國私人汽車的保有量已經(jīng)突破1000萬輛，平均每120多人就擁有1輛私家車，我國已經(jīng)進入私人購車時代。有關(guān)專家預(yù)測，隨著私家車的迅猛發(fā)展，在未來幾年內(nèi)，我國將產(chǎn)生具有巨大市場和商機的“停車經(jīng)濟”。

　　停車位平均每年增加96萬個

　　據(jù)資料顯示，在一些經(jīng)濟發(fā)達、私車擁有量居高的城市，大多存在著停車位緊缺問題。市場產(chǎn)生于消費的需要。隨著汽車銷售的一路飆升，停車消費將迅速被帶動起來。

　　以北京市現(xiàn)有的200萬輛機動車中，有128萬輛為私家車。而目前全市各類機動車夜間停車位加起來不過80多萬個，缺口近50萬個，而這也擋不住機動車輛以每年20萬至30萬輛的數(shù)量迅猛增長。據(jù)預(yù)測，照這樣的速度發(fā)展，到2008年奧運會時將達到300多萬輛。屆時北京的停車難，尤其是公共場所的停車難問題將更加突出。而對于快速發(fā)展的中國各個城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來。據(jù)權(quán)威部門測算，2010年我國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位需求按100%的基本停車位和20%的公共停車位計算，總需增加停車位480萬個，平均每年增加96萬個。

　　停車業(yè)低投入、高利潤

　　停車業(yè)是低投入、高利潤的行業(yè)。有人算過一筆賬：一個停車位約占30平方米，100平方米的地方可建3個停車位，按一個停車位一天收入60元算(如果按每小時10元計將遠遠超過這個水平)，一個月100平方米的停車場可收費5400元，而100平方米的住宅一個月約能出租3000元至4000元；如果建成立體車庫，經(jīng)濟收入還要翻倍計算，再加上停車場修建成本低與維護簡單，興建停車場遠遠比興建住宅與商鋪合算。對此，不少精明的房地產(chǎn)發(fā)展商已行動起來，將原本準(zhǔn)備開發(fā)物業(yè)的土地建成了停車場。

　　立體車庫占地少、停車量大

　　在國內(nèi)，投資建設(shè)規(guī)模較大的停車場往往也是利潤可觀的投資項目。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著家轎熱的興起，全社會對停車問題越來越關(guān)注，停車業(yè)將迎來一個發(fā)展的大好時機。那么應(yīng)該建怎樣的停車場，又如何建呢？麥特集團奔騰汽車檢測維修設(shè)備公司的有關(guān)人員認(rèn)為，對于像北京這樣的超大型城市而言，立體車庫將是解決城市用地緊張、緩解停車難的有效手段。相對于傳統(tǒng)地面停車場而言，立體車庫具有占地面積小、停車量大、安全環(huán)保等突出優(yōu)點。目前，北京市除了王府井外，還在方莊建成了亞洲規(guī)模最大的全自動地下立體機械停車庫。據(jù)測算，包括土建等投資在內(nèi)，建設(shè)200個車位左右的停車場，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省投資千萬元以上

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