《汽車族》雜志社將在美國(guó)擁有56年悠久歷史并在業(yè)界極具權(quán)威性的年度車型(Car of the Year)評(píng)選機(jī)制引入中國(guó)。"中國(guó)2003年度車型"評(píng)選活動(dòng)于2002年末正式誕生，它的出現(xiàn)標(biāo)志著國(guó)際通行的年度車型評(píng)選正式登陸中國(guó)，年度車型的評(píng)選也震動(dòng)了我國(guó)的汽車界。

　　車市成熟催生年度車型

　　如果說(shuō)入世前中國(guó)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)品顯得單薄的話，那么入世給我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的壓力和沖擊也刺激了汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

　　現(xiàn)在的我國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)具備了車型多樣性這一條件，同時(shí)面對(duì)每年推出的幾十款新的國(guó)產(chǎn)車型，不論市場(chǎng)上還是消費(fèi)者都迫切地需要一項(xiàng)專業(yè)、權(quán)威的評(píng)選來(lái)進(jìn)行參考和指引。年度車型評(píng)選適時(shí)的誕生給我國(guó)汽車業(yè)帶給的不僅僅是一項(xiàng)評(píng)比活動(dòng)，不僅僅是一個(gè)最佳，而是一種競(jìng)爭(zhēng)，一種能夠推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)不斷改進(jìn)，不斷精益求精的力量。

　　年度車型評(píng)選嚴(yán)格

　　現(xiàn)在有些車型評(píng)選活動(dòng)，評(píng)選主體不客觀，特別是由廣告公司參與或主評(píng)的，把這些評(píng)選變成了一種贏利活動(dòng)，沒(méi)有客觀公正而言。這就給暗箱操作創(chuàng)造了條件。

　　而《汽車族》舉辦的年度車型評(píng)選恰恰和這樣的評(píng)選相反，標(biāo)準(zhǔn)、程序、方法都是公開透明的，參與評(píng)選活動(dòng)的，都是國(guó)內(nèi)頂尖的專家和一流的汽車記者。這樣的評(píng)選，才能評(píng)出基準(zhǔn)、評(píng)出公正、評(píng)出真正的中國(guó)年度車型。

　　企業(yè)積極對(duì)待年度車型

　　業(yè)界把年度車型成為汽車界的奧斯卡獎(jiǎng)，面對(duì)這樣的大獎(jiǎng)，所有的汽車生產(chǎn)企業(yè)都盡自己的最大努力去爭(zhēng)取。因?yàn)槠髽I(yè)的實(shí)力，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，在評(píng)選中都會(huì)得到最充分的張揚(yáng)。但年度車型只有一個(gè)，具有極強(qiáng)的排他性。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，很多企業(yè)的負(fù)責(zé)人也紛紛向記者表示，被評(píng)上了是一種榮譽(yù)，未被評(píng)上也是一種榮譽(yù)。任何競(jìng)賽，冠軍只有一個(gè)，但貴在參與。人們喜歡冠軍，也欽佩與冠軍比肩的。