【太平洋汽車網 天津新聞】作為BMW品牌旗下首款四輪驅動汽車，自1999年上市以來就用其出色的表現在SUV市場中取得巨大成功，成為豪華SUV的領頭羊。

　　全景天窗，天使眼等BMW家族特色元素已經無需多言，富有力量感的車身，更加貼近消費者的需求，BMW優(yōu)秀的運動基因也在這款SUV中完美的保留了下來，動力足夠，引擎的響應敏銳且線性，無論是從空間配置，還是性價比，2.0T及3.0T的動力總成更加貼近消費者，前雙叉臂后多連桿的懸掛結構配合動態(tài)控制減震器以及能夠自動調節(jié)高度的后空氣懸架系統使得這臺猛獸在高速過彎是對側傾的控制依然游刃有余，車身動態(tài)忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩(wěn)，懸掛在各種路面上都很帖服。

　　Sport Activity Coupe，也就是全能轎跑車，從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車站的量產車首發(fā)，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是寶馬品牌曝光度最高的車型，和定位于側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

　　BMW X6擁有標準化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車 的舒適性和跑車的高性能，BMW在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優(yōu)點。而來自寶馬的家族式前臉"雙腎型"進氣格柵，強調了X6的高貴血統；兩側"天使眼"與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，全黑+金屬飾條的搭配更能激發(fā)駕駛者的腎上腺素。
　　相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環(huán)境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬"i driver"系統、類似戰(zhàn)斗機控制桿的換擋手柄--看來"起飛"前的一切準備都已繼續(xù)。

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