【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】持續(xù)提升"智能互聯(lián)"和"可持續(xù)出行"的核心競(jìng)爭(zhēng)力！以行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新力，積極推進(jìn)寶馬集團(tuán)全新"第一戰(zhàn)略"的落地！

　　全新BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用歐洲首發(fā)：個(gè)人移動(dòng)出行與數(shù)字生活的無縫連接；

　　新一代BMW高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)：更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛平穩(wěn)性和靜音性；

　　全球領(lǐng)先的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：模塊化設(shè)計(jì)及柔性化生產(chǎn)，確保更高的可靠性和安全性；

　　BMW i和BMW iPerformance產(chǎn)品擴(kuò)展：新BMW i3 (94Ah)和全新BMW 7系 iPerformance插電式混合動(dòng)力。

　　近日，一年一度的寶馬集團(tuán)創(chuàng)新日在慕尼黑舉行。寶馬集團(tuán)向全球媒體發(fā)布了其在"互聯(lián)駕駛"和"高效動(dòng)力"策略下的最新科技成果和產(chǎn)品應(yīng)用，以強(qiáng)勁的創(chuàng)新力，展示出寶馬集團(tuán)在全新"第一戰(zhàn)略"指導(dǎo)下，布局未來、踐行當(dāng)下的行業(yè)引領(lǐng)者地位。

● 全新BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用歐洲首發(fā)：個(gè)人移動(dòng)出行與數(shù)字生活的無縫連接

　　全新BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用，將滿足用戶日常出行需求的各項(xiàng)功能集成在一個(gè)應(yīng)用中，創(chuàng)建了高度個(gè)性化、智能化、互聯(lián)化的移動(dòng)出行服務(wù)體系。在"開放移動(dòng)云"（Open Mobility Cloud）的基礎(chǔ)上，該應(yīng)用通過多個(gè)移動(dòng)終端，如iPhone或Apple Watch，將車輛無縫地接入用戶的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)生活。

　　初期發(fā)布的BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用，著重于用戶的日常行程管理，以保證更準(zhǔn)時(shí)而輕松地抵達(dá)目的地。比如"啟程時(shí)間提醒"（Time to Leave Notifications）功能，它定期地將預(yù)計(jì)的行駛時(shí)間與當(dāng)前的交通狀況進(jìn)行比對(duì)，通過iPhone或者Apple Watch及時(shí)告知用戶準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地的合理啟程時(shí)間。

　　如果交通狀況發(fā)生了明顯變化，則在應(yīng)用中以彩色高亮顯示。用戶上車后，智能終端與車輛即刻連接，目的地一鍵傳輸至BMW專業(yè)導(dǎo)航系統(tǒng)中。啟程后，一條系統(tǒng)預(yù)先編輯好的短信將自動(dòng)發(fā)送至選定的聯(lián)系人，告知預(yù)計(jì)到達(dá)的時(shí)間。所有這一切僅需點(diǎn)擊幾下iDrive控制器即可完成。

　　"開放移動(dòng)云"還具備智能學(xué)習(xí)能力，"個(gè)人目的地識(shí)別"功能（Personal Learned Destinations）可自動(dòng)識(shí)別并優(yōu)先存儲(chǔ)用戶常用目的地，根據(jù)實(shí)時(shí)交通狀況給予提醒，方便用戶靈活調(diào)整出行計(jì)劃。

　　此前，BMW Connected互聯(lián)應(yīng)用于今年3月在美國(guó)上市，這次在歐洲發(fā)布的版本已經(jīng)根據(jù)美國(guó)市場(chǎng)用戶的反饋，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了完善和改進(jìn)。該應(yīng)用的其他拓展功能，也將于今年秋季更新。

● 新一代BMW高效動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)：更高的燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛平穩(wěn)性和靜音性

　　此次創(chuàng)新日上，寶馬集團(tuán)還發(fā)布了新一代三缸和四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。得益于全面應(yīng)用的BMW TwinPower Turbo技術(shù)，寶馬集團(tuán)所有級(jí)別車型，在動(dòng)力、油耗和排放之間達(dá)到了非常完美的比例，樹立了新的行業(yè)標(biāo)桿。

　　改進(jìn)的增壓系統(tǒng)將排氣歧管和增壓器集成在了氣缸蓋以內(nèi)，同時(shí)，新的燃油直噴系統(tǒng)也將噴油嘴的工作壓力增至350帕，共同提升了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)回流廢氣的利用率。由此，新一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的平均油耗和排放再次降低了5%，最大功率和扭矩分別提高了5千瓦和20牛米。

　　無論三缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)異的行駛平穩(wěn)性和靜音性。更新的平衡軸為曲軸傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)給予了補(bǔ)償，同時(shí)，新增的正時(shí)鏈條驅(qū)動(dòng)裝置和新型皮帶傳動(dòng)裝置的應(yīng)用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音性能。這些新型發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)適合縱置和橫置排列，可以用于BMW和MINI品牌的眾多車型。

● 全球領(lǐng)先的BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：模塊化設(shè)計(jì)及柔性化生產(chǎn)，確保更高的可靠性和安全性

　　電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的成功，很大程度取決于蓄電池技術(shù)的進(jìn)步。高壓蓄電池的性能從根本上決定了用戶選擇電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)，例如：純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程、充電時(shí)長(zhǎng)、駕駛性能、行駛可靠性和安全性，以及制造成本。

　　寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)開展電池技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)，通過與材料供應(yīng)商和電池生產(chǎn)商的通力合作，進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)創(chuàng)新，以確保BMW i和BMW iPerformance系列車型均能應(yīng)用到最高品質(zhì)的蓄電池。

　　位于慕尼黑的丁格芬工廠是寶馬集團(tuán)生產(chǎn)電動(dòng)機(jī)和高壓蓄電池的核心基地。從BMW i 開始，它就為該系列車型生產(chǎn)高壓蓄電池和其他驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和底盤組件。

　　基于模塊化的設(shè)計(jì)理念，BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以對(duì)不同尺寸、功率和樣式的電動(dòng)機(jī)和高壓蓄電池，進(jìn)行柔性共線生產(chǎn)。這實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和靈活性的雙重優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，滿足所有當(dāng)前和未來純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型的不同技術(shù)要求，也可以更靈活地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化。

　　寶馬集團(tuán)對(duì)BMW eDrive動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)，遵循了與內(nèi)燃機(jī)同樣的策略。無論是短途或長(zhǎng)途行駛，蓄電池都以極高的穩(wěn)定性作為基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，即使續(xù)航里程所剩不多，也不能犧牲車輛的駕駛樂趣，這是BMW與其他品牌的主要差別。因此，它受環(huán)境溫度的影響更小，使用壽命更長(zhǎng)。

● BMW i和BMW iPerformance產(chǎn)品擴(kuò)展：新BMW i3 (94Ah)和全新BMW 7系 iPerformance插電式混合動(dòng)力

　　2013 年上市以來，BMW i3成為了全球豪華緊湊級(jí)汽車市場(chǎng)上最成功的電動(dòng)汽車。今天亮相的 BMW i3改款車型（94Ah），通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，將蓄電量增至33 kWh ，車輛純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程增加了50%以上，達(dá)300公里（新歐洲測(cè)試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)）。日常行車時(shí)，如持續(xù)使用空調(diào)或加熱功能，其續(xù)航里程也可達(dá)200公里。

　　全新BMW 7系也首次裝備了源自BMW i的核心技術(shù)，推出了三款插電式混合動(dòng)力豪華轎車：BMW 740e iPerformance插電式混合動(dòng)力、BMW 740Le iPerformance插電式混合動(dòng)力，以及BMW 740Le xDrive iPerformance插電式混合動(dòng)力，將BMW典型的駕駛樂趣、乘坐舒適性和豪華品質(zhì)與"純電動(dòng)、零排放"的出行方式完美結(jié)合。

　　這些源自BMW i的先進(jìn)技術(shù)包括：BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Carbon Core高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核車身、智能能量管理系統(tǒng)，以及優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)（如智能降阻進(jìn)氣格柵）等，成就了大型豪華車細(xì)分市場(chǎng)的能效新標(biāo)桿。

　　該系列車型搭載了BMW TwinPower Turbo四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及與8擋Steptronic手自一體變速箱集成的永磁同步電動(dòng)機(jī)，最高功率達(dá)240千瓦，最大扭矩為500牛米。以BMW 740e iPerformance插電式混合動(dòng)力為例，其百公里加速僅需5.4秒，百公里綜合油耗低至2.0升，每公里二氧化碳排放量減少至45克，而純電動(dòng)續(xù)航里程最高可達(dá)48公里。（這是在歐盟插電式混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)下測(cè)得的數(shù)值，與選擇的輪胎規(guī)格有關(guān)。）

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