【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津新聞】東風(fēng)雪鐵龍新世嘉在看不見(jiàn)的地方下苦功夫，歷經(jīng)千錘百煉，造就其與生俱來(lái)的“芯”動(dòng)品質(zhì)，常常被用戶(hù)稱(chēng)道。

　　新世嘉搭載的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”啟動(dòng)后的首款發(fā)動(dòng)機(jī)，也是PSA全球戰(zhàn)略的主要機(jī)型，采用了諸多領(lǐng)先技術(shù)，兼具高性能、高可靠性。由于應(yīng)用了CVVT連續(xù)可變進(jìn)氣正時(shí)系統(tǒng)，新世嘉對(duì)進(jìn)氣正時(shí)相位能夠提供最大46°曲軸轉(zhuǎn)角的可變角度。
　　從而更好地控制進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣效率，進(jìn)一步優(yōu)化燃燒效率，提高升功比。因此，在實(shí)際駕駛中，新世嘉的最大功率提升了10%，達(dá)到86Kw。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的頂柱應(yīng)用了DLC類(lèi)金剛石   涂層，表面摩擦系數(shù)僅為0.02-0.1，可大大減少凸輪與挺柱表面摩擦損耗。一系列機(jī)械損耗的減少，無(wú)疑大大提升了新世嘉的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗降低至6.7L，歐系同級(jí)別車(chē)型中最省油。而且，新世嘉還采用低彈力油環(huán)設(shè)計(jì)，彈力僅為18-27N，柔性良好，與缸壁貼合程度更好，布油和刮油性能更加優(yōu)良，有效避免“燒機(jī)油”現(xiàn)象。

　　性能出色，品質(zhì)更出眾。DLC金剛石涂層液壓挺桿、微槽技術(shù)軸瓦和活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、輕量化設(shè)計(jì)，大大提升新世嘉發(fā)動(dòng)機(jī)性能和使用壽命。而且，新世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋還采用了鋁合金設(shè)計(jì)，不但散熱性較好，還有著比較高的抗壓性，非常耐用。

　　新世嘉憑借冠軍般的卓越品質(zhì)和全新的“黃金E效動(dòng)力組合”，穩(wěn)居主流中級(jí)車(chē)第一陣營(yíng)。

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