“內(nèi)卷”已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)當(dāng)下最顯著的特征。

“內(nèi)卷的重要原因之一是產(chǎn)品同質(zhì)化。同質(zhì)化下靠什么取勝?靠堆料取勝不了,靠低價(jià)能解決嗎?靠低價(jià)的手段花樣百出,就可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品、質(zhì)量、可靠性各方面都發(fā)生問(wèn)題,但最令人擔(dān)心的是發(fā)生劣幣驅(qū)逐良幣的糟糕結(jié)果,這是中國(guó)汽車(chē)面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)。

為了避免這樣的問(wèn)題出現(xiàn),不少車(chē)企也是深思熟慮,制定了多元化的策略,成都車(chē)展上,吳周濤就給出了北京現(xiàn)代的轉(zhuǎn)型三部曲。

第一,研發(fā)要努力。過(guò)去,合資品牌的研發(fā)都是拿國(guó)外成熟的產(chǎn)品,不需要做太多的改動(dòng),現(xiàn)在不行,必須要滿(mǎn)足中國(guó)的消費(fèi)者,所以要在研發(fā)方面是需要下大功夫。

第二,要依托現(xiàn)代的優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2024年蟬聯(lián)全球銷(xiāo)量TOP3,擁有全球最強(qiáng)的盈利能力,在汽車(chē)制造、企業(yè)管理、技術(shù)創(chuàng)新、品牌運(yùn)作等方面積淀深厚。而北汽集團(tuán)連續(xù)12年入圍世界500強(qiáng),是中國(guó)最早布局新能源汽車(chē)的企業(yè)之一,一直是中國(guó)新能源與智能化技術(shù)的引領(lǐng)者。

吳周濤對(duì)于未來(lái)很堅(jiān)定,因?yàn)楸澈笥凶銐虻牧α恐?。成都?chē)展上,北京現(xiàn)代透露股東雙方將持續(xù)加大對(duì)北京現(xiàn)代品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、人才等方面的投入,改變合資企業(yè)簡(jiǎn)單引進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)成熟產(chǎn)品的模式,通過(guò)加大投入和開(kāi)放產(chǎn)品、技術(shù)平臺(tái),幫助北京現(xiàn)代開(kāi)發(fā)更符合中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品。

第三,跟中國(guó)本土的優(yōu)秀企業(yè)加大合作力度。未來(lái),北京現(xiàn)代將在電動(dòng)化、智能化、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域與北汽集團(tuán)及其他本土領(lǐng)先企業(yè)深入合作,推出更多滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

加快轉(zhuǎn)身速度,也意味著要解決過(guò)去存在的問(wèn)題。合資企業(yè)決策流程比較長(zhǎng),這些問(wèn)題北京現(xiàn)代都已經(jīng)在解決了,未來(lái)決策效率會(huì)提高,下一步轉(zhuǎn)型的速度會(huì)加快。

據(jù)悉,在提升決策效率方面,中韓運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)高度一致、緊密配合,突破了傳統(tǒng)合資企業(yè)溝通環(huán)節(jié)復(fù)雜、決策周期長(zhǎng)的問(wèn)題。

去年,現(xiàn)代汽車(chē)成立了中國(guó)戰(zhàn)略事業(yè)部,北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均兼任負(fù)責(zé)人,組織中包含了研發(fā)CTO負(fù)責(zé)產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展,這標(biāo)志著北京現(xiàn)代在現(xiàn)代汽車(chē)全球的戰(zhàn)略地位提升到更高級(jí)別。同時(shí),北京現(xiàn)代內(nèi)部也將形成一元化管理流程,提高決策效率。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)洗牌的加劇,相信各個(gè)車(chē)企也會(huì)繼續(xù)推出更多營(yíng)銷(xiāo)策略以及提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力的方針,而在極致內(nèi)卷的市場(chǎng)中,背靠大樹(shù)的北京現(xiàn)代顯得并不慌張,堅(jiān)持以人為本,堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量,堅(jiān)持合作共贏,堅(jiān)持社會(huì)責(zé)任,以中國(guó)為根據(jù)地,北京現(xiàn)代正走出了一條獨(dú)具特色的突圍之路。

（太平洋汽車(chē) 秦皇島）