為切實降低生產(chǎn)成本，汽車制造商Stellantis集團考慮與部分汽車零部件供應(yīng)商停止合作，轉(zhuǎn)而自行生產(chǎn)汽車零部件，官方目前沒有透露將會涉及哪些供應(yīng)商。據(jù)悉，Stellantis的供應(yīng)商包括法雷奧、大陸、麥格納、佛瑞亞、安波福等知名品牌。

　　Stellantis集團這項舉措，源于首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在意大利梅爾菲召開的一次電話會議上的表態(tài)：“當供應(yīng)商的速度與我們團隊的速度不匹配時，我們的團隊看到了內(nèi)包的巨大優(yōu)勢。結(jié)論就是，外包出去的工作，可以在內(nèi)部完成。”

　　現(xiàn)階段歐洲市場對電動汽車的需求出現(xiàn)了明顯萎縮，針對這個現(xiàn)狀，Stellantis集團及其合作伙伴也在調(diào)整對電動汽車電池的投資規(guī)模，以匹配真實的電動汽車需求——Stellantis集團和梅賽德斯-奔馳集團合作的電動汽車電池廠建設(shè)已經(jīng)暫停，后續(xù)可能會轉(zhuǎn)向生產(chǎn)成本較低的電池。

　　除了需求減少的原因之外，以比亞迪為首的中國品牌正在努力進入歐洲市場，并且?guī)砹烁阋说碾妱悠嚕瑯咏o歐洲汽車制造商帶來了更大的成本壓力，迫使各車企制定更多降本增效的措施。