【太平洋汽車 行情頻道】調(diào)查問卷顯示，在“您最想換什么品牌的汽車”這一問題下，有9471名問卷參與者選擇了中國(guó)自主品牌（比亞迪、吉利、蔚來、理想、小米等），占比達(dá)到66.74%，其次是德系車和日系車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)同樣顯示，中國(guó)品牌乘用車在1—3月累計(jì)銷量達(dá)到339.2萬輛，增長(zhǎng)26.4%。

　　從此次車展的展臺(tái)規(guī)模、受關(guān)注程度及發(fā)布的新車產(chǎn)品質(zhì)量等綜合來看，自主品牌無疑是本次車展的“主角”?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在車展現(xiàn)場(chǎng)采訪了多位不同年齡段的汽車消費(fèi)者，盡管他們的購(gòu)車意向存在著明顯差異，但都表示對(duì)中國(guó)自主品牌“有好感，會(huì)支持”。

　　60多歲的王先生是奇瑞和吉利汽車的“忠實(shí)粉絲”，他告訴記者，中國(guó)自主品牌的質(zhì)量越來越好，如果換車還是會(huì)繼續(xù)選擇這兩個(gè)品牌。不過，對(duì)于中國(guó)的造車新勢(shì)力品牌，他表示不是很了解，也不太感興趣。

　　36歲的楊女士是比亞迪車主，她告訴記者，如果換車，會(huì)繼續(xù)選擇比亞迪，因?yàn)槭褂媒?年時(shí)間，幾乎沒有遇到過什么故障，“因此對(duì)中國(guó)自主品牌的質(zhì)量還是很有信心的”。

　　比亞迪在2023年實(shí)現(xiàn)了302萬輛新能源車的銷量，蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，此次北京車展展臺(tái)的人氣很旺。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車型百花齊放，目前，所有中國(guó)車企的自主品牌主銷產(chǎn)品已經(jīng)全面新能源化，不論轎車、SUV還是MPV，每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍車型都是新能源車，特別是這些銷冠車型目前絕大多數(shù)都是插電混動(dòng)產(chǎn)品，在大幅度降低消費(fèi)者用車成本的同時(shí)，也成為推動(dòng)中國(guó)新能源車增長(zhǎng)的主力。

　　不僅是中國(guó)消費(fèi)者，今年的北京車展也吸引了來自全球的汽車從業(yè)者與愛好者?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者通過現(xiàn)場(chǎng)采訪了解到，中國(guó)自主品牌汽車尤其是新能源車，深受海外人士信賴與喜愛。

　　美國(guó)班塔姆汽車公司董事長(zhǎng)劉振華（Charlie Paglee）表示，他幾乎每年都會(huì)參加中國(guó)的車展，看一看上市的新車。在他看來，中國(guó)品牌的汽車“確實(shí)非常優(yōu)秀，性價(jià)比很高”。

　　在紅旗汽車的展臺(tái)上，記者遇到了一位來自孟加拉國(guó)的經(jīng)銷商Arif Azim，他告訴記者，中國(guó)汽車的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，在孟加拉國(guó)，名爵等品牌的汽車“很受歡迎”。這次他來到北京車展，希望將更多中國(guó)自主品牌的汽車推廣到當(dāng)?shù)?，尤其是那些高性價(jià)比的新品。

　　一位在現(xiàn)場(chǎng)采訪的巴基斯坦電視臺(tái)記者對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，中國(guó)電動(dòng)汽車的好是“公認(rèn)的”。他介紹說，中國(guó)車企已經(jīng)在巴基斯坦建廠，而普及電動(dòng)車有助于當(dāng)?shù)馗纳骗h(huán)境問題，中國(guó)電動(dòng)車是一張非常好的名片。

　　紅旗汽車產(chǎn)品項(xiàng)目CEO林勝濤在現(xiàn)場(chǎng)接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，原來大家提到國(guó)產(chǎn)汽車，會(huì)認(rèn)為我們處在“追趕者”的位置，過去國(guó)產(chǎn)車在先進(jìn)技術(shù)和駕乘體驗(yàn)上的確與合資車存在一定差距，但通過新能源車的發(fā)展，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)汽車在制造、設(shè)計(jì)以及整個(gè)科技化水平方面已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先地位，“因此目前用戶選擇自主品牌汽車，我認(rèn)為大家選擇的是技術(shù)，是智能體驗(yàn)和安全感。”

　　“不論是新能源、智能互聯(lián)、數(shù)字化相關(guān)的趨勢(shì)，還是中國(guó)本土品牌的崛起，中國(guó)汽車市場(chǎng)真的發(fā)生了驚人的變化。”蘭博基尼首席營(yíng)銷和銷售官Federico Foschini在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，“中國(guó)自主品牌的數(shù)字技術(shù)及數(shù)字內(nèi)容，還有智能互聯(lián)技術(shù)非常超前，這些方面會(huì)給蘭博基尼很多啟發(fā)。”

　　沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林表示，“中國(guó)自主品牌”等說法，只是為了溝通簡(jiǎn)便形成的標(biāo)簽，無論合資、獨(dú)資還是本土品牌，其實(shí)并沒有區(qū)別。他認(rèn)為，對(duì)汽車品牌來說，重點(diǎn)要看提供什么樣的產(chǎn)品服務(wù)、傳遞什么樣的信息給使用者，這并不因?yàn)槠嚨膰?guó)籍、歷史如何就變得不同。“如果說每一個(gè)認(rèn)真造車、提供出行服務(wù)的汽車市場(chǎng)參與者，都能夠本著這樣一種精神來做的話，我相信，每個(gè)品牌都會(huì)有自己明確清晰的客戶群。”袁小林說。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車鄭州分站01）