采用費尼亞的500bar燃油系統(tǒng)使得廢氣顆粒物排放大大降低

　　在油耗方面有很可觀的降低

　　整套系統(tǒng)無需高昂的代價來調(diào)整發(fā)動機設(shè)計，并降低對高成本的排氣后處理系統(tǒng)的依賴，為客戶帶來高性價比價值

　　中國，上海，2024年1月25日——作為致力于提供燃油系統(tǒng)、可替代燃料技術(shù)、電氣系統(tǒng)和售后市場解決方案的領(lǐng)先汽車供應(yīng)商費尼亞，宣布將為中國知名汽車自主品牌長安汽車提供高性能500bar GDi燃油系統(tǒng)，該系統(tǒng)無需對發(fā)動機進行昂貴的重新設(shè)計即可大大減少顆粒物排放，并在油耗方面有很可觀的降低。借此，500bar燃油系統(tǒng)將搭載在長安汽車發(fā)布的混動車輛進行全球首發(fā)。

　　費尼亞燃油系統(tǒng)中國區(qū)總經(jīng)理楊宏勇表示：“這是我們在全球第一個量產(chǎn)的500bar項目，很高興能與中國領(lǐng)先汽車制造商長安汽車開展合作。通過我們的高壓500bar GDi燃油系統(tǒng)，既為客戶提供了高性價比解決方案，又為車輛提升燃油經(jīng)濟性且降低排放。并共同推進混動這一類車型在中國的發(fā)展。

　　高效500bar GDi燃油系統(tǒng)由噴油器、高壓油泵、鍛造共軌以及相應(yīng)的發(fā)動機控制系統(tǒng)與軟件組成。壓力容器經(jīng)優(yōu)化，油軌接口獲改善，電磁力增加30%，令新型噴油器性能得到提升，進而提高了供油精度。高壓燃油泵采用體積更小巧的創(chuàng)新型活塞，可提供更高的壓力，且不會增加發(fā)動機凸輪軸的負荷。新型鍛造油軌用材減少，重量減輕25%，但依然能承受住更高的壓力，油軌更為經(jīng)久耐用，更為靈活，提供偏置和頂置兩種選項。在發(fā)動機控制系統(tǒng)與軟件方面，我們優(yōu)化了其處理能力，以多種噴油模式獲得更好供油性能，同時實現(xiàn)更嚴格的閉環(huán)控制。這些技術(shù)進步解決了壓力增加所帶來的難題，大大改善噴油器動態(tài)性能，從而實現(xiàn)較小脈沖重復性，并改善噴油器封裝，免受空間因素影響。

　　采用了500bar GDi燃油系統(tǒng)的車輛，可在催化劑起燃前的關(guān)鍵期減少尾氣排放，并降低對高成本的排氣后處理系統(tǒng)的依賴，只需安裝結(jié)構(gòu)更簡單的后處理系統(tǒng)，便能立馬達到國六排放標準，從而為客戶帶來高性價比。

　　與我們所有GDi技術(shù)一樣，該系統(tǒng)完全兼容全球各種類型燃油，從而快速適配所有汽油發(fā)動機平臺。整套系統(tǒng)無需高昂的代價來調(diào)整發(fā)動機設(shè)計，這又進一步為客戶帶來價值。

　　500bar GDi燃油系統(tǒng)將由費尼亞德爾福上海工廠配套生產(chǎn)，并搭載在長安汽車的混動車型上，預計于2024年2季度推向市場。

　　　　費尼亞高壓500bar GDi燃油系統(tǒng)助力長安汽車混動系統(tǒng)全球首發(fā)