2024年1月23日，特斯拉GIGA博物館在沈陽(yáng)北二路特斯拉中心正式揭幕 。沈陽(yáng)GIGA博物館復(fù)刻了特斯拉上海超級(jí)工廠的沖壓、焊裝、涂裝和壓鑄車(chē)間，只要逛上一圈，就能知道特斯拉40秒下線(xiàn)一臺(tái)車(chē)的科技奧秘。

制造傳奇 揭秘40秒下線(xiàn)一臺(tái)車(chē)的秘密 

“2003年，一群希望證明電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)更快、更好，并擁有更多駕駛樂(lè)趣的工程師們?cè)诠韫葎?chuàng)立了特斯拉。在剛剛過(guò)去的2023年，我們實(shí)現(xiàn)了全球181萬(wàn)的交付，也就是說(shuō)，在這個(gè)星球上，每6秒就有一位車(chē)主提走一輛特斯拉“，揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)，特斯拉（中國(guó)）北區(qū)對(duì)外事務(wù)負(fù)責(zé)人劉玄介紹。

如今，特斯拉Model Y已經(jīng)成為包括燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的全球最暢銷(xiāo)車(chē)型，而這個(gè)位置在之前一直被豐田卡羅拉牢牢鎖定。這也是歷史上第一次電動(dòng)車(chē)取代了燃油車(chē)，實(shí)現(xiàn)了史詩(shī)級(jí)的交接。那么這樣劃時(shí)代的產(chǎn)品到底是如何被生產(chǎn)出來(lái)的？制造為什么能夠成為行業(yè)奇跡，生產(chǎn)效率屢破記錄？究竟有哪些制造秘密和核心競(jìng)爭(zhēng)力？正是因?yàn)檫@些制造傳奇，讓特斯拉上海超級(jí)工廠成為工程師、科技愛(ài)好者向往的地方。

特斯拉超級(jí)工廠的英文叫Giga factory 。Giga其實(shí)是一個(gè)測(cè)量單位，代表數(shù)十億。這既象征著它的體量龐大，更代表它蘊(yùn)含的巨大潛能。中文有時(shí)候也會(huì)翻譯成“極佳，“這個(gè)名字象征著特斯拉追溯制造源頭，從不固守行業(yè)認(rèn)為的最佳答案，一直走在追尋極佳的路上”，劉玄介紹。

工廠是特斯拉另一個(gè)很難復(fù)制超越的產(chǎn)品力。面對(duì)傳統(tǒng)工廠布局設(shè)計(jì)不合理、車(chē)輛零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體導(dǎo)致了生產(chǎn)效率低下的現(xiàn)狀，特斯拉提出了自己的解決方案：重新定義工廠，將其視為生產(chǎn)機(jī)器的機(jī)器；從設(shè)計(jì)源頭出發(fā)，以生產(chǎn)效率為導(dǎo)向。以環(huán)抱式廠房布局，集合創(chuàng)新設(shè)計(jì)集裝箱卡車(chē)成為“移動(dòng)的倉(cāng)庫(kù)”，以及立體式多層產(chǎn)線(xiàn)布局，向空間要產(chǎn)能；重新思考車(chē)輛結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)流程，創(chuàng)新一體化壓鑄工藝，數(shù)十倍的減少零部件使用數(shù)量。就這樣，超級(jí)工廠極大地提高了生產(chǎn)效率，不到40秒下線(xiàn)一臺(tái)車(chē)，也讓中國(guó)產(chǎn)量達(dá)到了占特斯拉全球產(chǎn)量的一半，擴(kuò)大出口。

自上海超級(jí)工廠投產(chǎn)以來(lái)，特斯拉季度“生產(chǎn)冠軍”的頭銜幾乎從未易主。特斯拉上海超級(jí)工廠2023年累計(jì)交付量達(dá)到94.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%，在其全球產(chǎn)能中占比過(guò)半，平均40多秒就能下線(xiàn)一臺(tái)車(chē)，是特斯拉不折不扣的全球出口中心，世界各國(guó)特斯拉車(chē)主對(duì)“上海出品”贊譽(yù)有加。

國(guó)產(chǎn)化率95%以上的“中國(guó)智造”

事實(shí)上，特斯拉在中國(guó)的成功更大的層面上代表了中國(guó)供應(yīng)鏈的成功。目前，特斯拉工廠供應(yīng)鏈本地化率超過(guò)95%，僅簽約的本土一級(jí)供應(yīng)商就有約360家，獲得了其他國(guó)際汽車(chē)廠商的認(rèn)可。在此過(guò)程中，特斯拉和這些中國(guó)企業(yè)共生共贏、共同成長(zhǎng)。

特斯拉的“中國(guó)智造”不止體現(xiàn)在供應(yīng)鏈合作上。目前，特斯拉在中國(guó)員工規(guī)模數(shù)萬(wàn)人，其中，中國(guó)員工占比99.9%以上。“在工廠可能偶爾會(huì)遇見(jiàn)幾張外國(guó)面孔，但是一張嘴卻能說(shuō)一口流利的普通話(huà)“，劉玄介紹。 

而體現(xiàn)在產(chǎn)品上，在特斯拉Model 3煥新版上，眾多改進(jìn)都來(lái)自特斯拉中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。比如，整車(chē)靜謐性的增加、全新環(huán)抱式的座艙、全新的內(nèi)飾材質(zhì)以及座椅通風(fēng)功能等等，均是特斯拉中國(guó)研發(fā)創(chuàng)新中心持續(xù)優(yōu)化的技術(shù)成果。

而現(xiàn)在，沈陽(yáng)的科技迷們不需要遠(yuǎn)去上海，來(lái)沈陽(yáng)就可以感受上海超級(jí)工廠的“智”造魅力。

雙向奔赴 特斯拉在沈陽(yáng)建博物館

沈陽(yáng)GIGA博物館開(kāi)業(yè)當(dāng)天，許多市民朋友前來(lái)參觀，大家都非常好奇沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的特斯拉，是如何靠電池電機(jī)實(shí)現(xiàn)不輸燃油車(chē)的動(dòng)力輸出的。展館內(nèi)的一體壓鑄的后底板也吸引了大家的注意，特斯拉一體壓鑄技術(shù)，被業(yè)界譽(yù)為是汽車(chē)車(chē)身工程的一場(chǎng)革命。特斯拉將原本需要70多個(gè)零件焊接件組成的后底板一次壓鑄成型，不僅極大減少車(chē)身焊點(diǎn)，車(chē)身的整體強(qiáng)度也得到數(shù)倍提升，同時(shí)極大的提升了生產(chǎn)效率。

特斯拉不止于車(chē)，沈陽(yáng)GIGA博物館還展出了搭載了前沿技術(shù)的特斯拉機(jī)器人。與特斯拉汽車(chē)智能駕駛同根同源的機(jī)器人，利用電子硬件模擬人的眼睛與大腦神經(jīng)網(wǎng)等，再通過(guò)軟件算法實(shí)現(xiàn)思考和判斷，已經(jīng)可以完成行走、上樓梯、下蹲、拿取物體等動(dòng)作，既能承受一架鋼琴的重量，又能拿起一張銀行卡。

特斯拉自布局沈陽(yáng)以來(lái)，就深得沈陽(yáng)市民朋友們的喜愛(ài)。 “2018年，特斯拉正式進(jìn)入遼寧沈陽(yáng)，這也是我們?cè)跂|北進(jìn)入的第一座城市。我們和沈陽(yáng)也建立了非常深厚的感情，感受到了消費(fèi)者的喜愛(ài)和熱情，大家對(duì)電動(dòng)車(chē)的了解也在不斷加深。因此GIGA博物館選址沈陽(yáng)，也是我們與城市雙向奔赴的結(jié)果。”劉玄介紹。

在以往的觀念中，寒冷的東北地區(qū)電動(dòng)車(chē)“寸步難行”，然而特斯拉強(qiáng)大產(chǎn)品力配合不斷延伸的充電網(wǎng)絡(luò)，打破了極寒天氣下的用車(chē)魔咒，“很多人說(shuō)在東北不敢買(mǎi)電動(dòng)車(chē)，其實(shí)自從我買(mǎi)了特斯拉之后我覺(jué)得東北太適合開(kāi)電動(dòng)車(chē)了，寒冷天氣下提前開(kāi)啟空調(diào)和座椅加熱，上車(chē)的時(shí)候車(chē)上暖烘烘的，那種幸福感簡(jiǎn)直太高了”一位沈陽(yáng)車(chē)主說(shuō)，“而且現(xiàn)在充電也特別方便，逛街的時(shí)候就可以到商場(chǎng)地下充電，比以前找加油站還方便。”

2023年，特斯拉在遼寧省布局30座超級(jí)充電站、167個(gè)超級(jí)充電樁，遍布于商圈、酒店、景區(qū)等車(chē)主日常出行高頻地點(diǎn)。車(chē)主往往在工作、娛樂(lè)、餐飲之余，即可完成補(bǔ)能，回到車(chē)上立刻“滿(mǎn)電出發(fā)”，享受“即停即充”的無(wú)感補(bǔ)能體驗(yàn)。完善的充電網(wǎng)絡(luò)也吸引越來(lái)越多的北方車(chē)主加入純電出行行列。

沈陽(yáng)GIGA博物館是特斯拉“極佳”追求之路的“極佳”新標(biāo)點(diǎn)，它為更多公眾提供了了解世界尖端技術(shù)的窗口，必將成為沈陽(yáng)科技迷的一大熱門(mén)打卡地。