新能源車主或許會(huì)有這樣的經(jīng)歷：換車胎時(shí)，因覺得4S店新能源汽車輪胎推薦是智商稅，拒絕推薦，沒想到換胎后車子噪音變大、震感變強(qiáng)，舒適度瞬間將低。

其實(shí)，4S店和修理廠對(duì)車主進(jìn)行新能源汽車輪胎推薦，是有理有據(jù)的，原因有三點(diǎn)，

一是新能源車自重大；

二是沒了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的遮蓋，輪胎噪音格外刺耳；

三是電池包重，比如特斯拉model3的電池重量能到300公斤，車子加速、剎車時(shí)輪胎承受的壓力也更大，用普通輪胎可能會(huì)爆胎。

市場(chǎng)上，針對(duì)新能源汽車輪胎推薦有很多，佳通輪胎是其中之一。據(jù)資料顯示，2023年上半年，懂車帝曾發(fā)布一組佳通駕控P10搭載新能源汽車特斯拉Moedl 3的測(cè)試數(shù)據(jù)。

佳通駕控P10適配特斯拉Model 3，測(cè)試其干地加速、剎車，濕地加速、剎車，以及行駛中的車內(nèi)靜音值。

Part 1 - 車外通過噪聲測(cè)試

經(jīng)過多輪測(cè)試，佳通P10的車外通過噪聲僅有71.63分貝，結(jié)合車與輪以往使用特斯拉Model3測(cè)試的產(chǎn)品成績(jī)來看，佳通P10的表現(xiàn)優(yōu)于平均值，可見鳥羽仿生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、三頻段變節(jié)距錯(cuò)位優(yōu)化設(shè)計(jì)大幅降低了輪胎的外部噪音。

佳通駕控P10靜音舒適度超過一般靜音輪胎，對(duì)新能源車主來講，將汽車輪胎胎噪降低，能大幅提升汽車的舒適度。

Part 2- 干、濕地加速、剎車測(cè)試

經(jīng)了解，參與測(cè)試的特斯拉Moedl3并非高功率版本，無法關(guān)閉電子限滑功能，所以會(huì)導(dǎo)致干濕地加速成績(jī)差距較小。

不過即便是在這樣的條件下，經(jīng)多輪測(cè)試，佳通P10干地百公里加速仍然取得了6.3秒的百公里加速成績(jī)，與官方給出的6.1秒成績(jī)差距微乎及微。佳通P10的濕地百公里加速成績(jī)?yōu)?.4秒，僅與干地百公里加速相差0.1秒。

剎車測(cè)試中，佳通P10的干地剎車成績(jī)?yōu)?6.8米，濕地剎車的最終成績(jī)?yōu)?3.98米，作為一款主打舒適靜音的運(yùn)動(dòng)型輪胎，能夠取得這樣的表現(xiàn)非常令人驚喜。況且這還是車重大、速度快的純電動(dòng)車型。

新能源汽車輪胎推薦是否為智商稅，測(cè)評(píng)數(shù)據(jù)才是相對(duì)客觀的體現(xiàn)，建議各位車主朋友在選擇前，觀數(shù)據(jù)，得真相！