【太平洋汽車 行情頻道】（2023年12月27日 江蘇鹽城）威肯西科技于今日宣布旗下ONE-BOX線控制動(dòng)產(chǎn)品--液壓解耦制動(dòng)系統(tǒng)HDBS實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)下線。該產(chǎn)品將與多個(gè)汽車品牌簽署量產(chǎn)及定點(diǎn)協(xié)議，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量達(dá)到60萬(wàn)套。

智能制造 品質(zhì)保證

　　威肯西科技智能制造工廠負(fù)責(zé)HDBS這款產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，工廠位于江蘇省鹽城市建湖縣的上岡現(xiàn)代科技產(chǎn)業(yè)園，該廠被評(píng)為“建湖十大智能企業(yè)”，占地面積超10,000平方米，擁有十萬(wàn)級(jí)無(wú)塵車間、全球領(lǐng)先的智能化生產(chǎn)線及先進(jìn)人機(jī)協(xié)同制造體系。生產(chǎn)車間采用數(shù)字化制造理念, 全面實(shí)施MES、WMS、SAP管理系統(tǒng)，結(jié)合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器視覺(jué)等前沿技術(shù), 完全實(shí)現(xiàn)智能設(shè)備、智能系統(tǒng)、智能場(chǎng)景一體化建設(shè)。同時(shí)，為了確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性，該廠下線產(chǎn)品檢測(cè)具備530項(xiàng)測(cè)試用例，遠(yuǎn)超目前行業(yè)的200項(xiàng)量級(jí)水平；而大量研發(fā)級(jí)檢測(cè)項(xiàng)下沉至生產(chǎn)線，也確保不會(huì)有一件問(wèn)題件流到客戶處。另外，產(chǎn)線已使用威肯西科技自研的NVH測(cè)試方案，這項(xiàng)技術(shù)能夠提升對(duì)噪音的探測(cè)靈敏度。同時(shí)通過(guò)自學(xué)習(xí)，覆蓋客戶關(guān)注的所有噪音源，確保產(chǎn)品的NVH能做到業(yè)內(nèi)“領(lǐng)先一步”。 

質(zhì)量穩(wěn)定 性能卓越

　　威肯西科技始終認(rèn)為“質(zhì)量穩(wěn)定性”是跑贏賽道的唯一“制勝之匙”，所以作為首款量產(chǎn)產(chǎn)品，HDBS在研發(fā)階段即經(jīng)受遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)項(xiàng)目，如整車性能、系統(tǒng)魯棒性及適應(yīng)性耐久驗(yàn)證已超過(guò)30萬(wàn)公里，臺(tái)架耐久性測(cè)試超過(guò)業(yè)內(nèi)平均的220萬(wàn)次，達(dá)到300萬(wàn)次。

　　這款ONE-BOX產(chǎn)品在關(guān)鍵性能同樣表現(xiàn)優(yōu)異。在NVH方面，HDBS已達(dá)到業(yè)內(nèi)頂級(jí)的水平，在同等測(cè)試條件下，比同類產(chǎn)品低3個(gè)分貝。而踏板感，在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的測(cè)試和調(diào)校后已無(wú)限接近傳統(tǒng)真空助力器，達(dá)到95%以上的相似度。該產(chǎn)品采用無(wú)刷電機(jī)和滾珠絲桿的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品輕量化、體積小、易于安裝?？蓪?shí)現(xiàn)制動(dòng)助力輔助、常規(guī)ESC功能、智能駕駛輔助功能，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間可達(dá)到150ms以內(nèi)。

　　另外，包括雙控EPB在內(nèi)，該產(chǎn)品共有23項(xiàng)功能配置；在軟件架構(gòu)方面，HDBS是全工具鏈開(kāi)發(fā)autosar架構(gòu)，具有標(biāo)準(zhǔn)、模塊化、高可靠運(yùn)行的環(huán)境，并具有良好的可移植性和擴(kuò)展性；該產(chǎn)品達(dá)到了系統(tǒng)ASIL D的防護(hù)等級(jí)，并且從風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估管理、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、軟件開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與運(yùn)維、流程審核等多個(gè)方面保證了制動(dòng)系統(tǒng)的信息安全防護(hù)能力。

　　HDBS應(yīng)用范圍可覆蓋燃油、純電及混動(dòng)等乘用車型，也可應(yīng)用于部分輕型商用車。

“穩(wěn)”字為先 紅海搏擊

　　汽車行業(yè)向“新四化”發(fā)展已是不爭(zhēng)的事實(shí)，而線控底盤產(chǎn)業(yè)也隨之興起。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)外研發(fā)制造線控制動(dòng)產(chǎn)品的企業(yè)不少于40家。為快速搶占市場(chǎng)，企業(yè)在性能和成本方面的廝殺也逐漸白熱化。對(duì)此，威肯西科技CEO翟林鐸的看法是：“制動(dòng)類產(chǎn)品屬于安全件，所以最關(guān)鍵還是質(zhì)量穩(wěn)定性。拋開(kāi)這一點(diǎn)，再低的成本都不可能贏得客戶的青睞。作為‘長(zhǎng)期主義者’，我們?cè)谄髽I(yè)成立之初并沒(méi)有馬上進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)，而是靜下心來(lái)研究國(guó)際最嚴(yán)苛、最先進(jìn)的流程和標(biāo)準(zhǔn)，最終打造出專屬的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程VCDP（VCS Chassis Development Process）。有了這套流程的保障，我們才能交貨更放心，客戶更安心。與此同時(shí)，我們也利用體系的優(yōu)勢(shì)，對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行整合管理，不僅確保每個(gè)細(xì)節(jié)均符合最高標(biāo)準(zhǔn)，也將各種成本壓縮到極致。真正做到‘產(chǎn)品力’和‘成本力’的‘兩極雙贏’。從而幫助客戶實(shí)現(xiàn)利益最大化”。（文：太平洋汽車 張華）