導(dǎo)語：在 “雙碳目標(biāo)”、“健康中國”等國家戰(zhàn)略部署下，汽車產(chǎn)業(yè)迎來綠色轉(zhuǎn)型新征程。探討汽車低碳與健康發(fā)展，呼吁全產(chǎn)業(yè)鏈共同關(guān)注汽車綠色低碳發(fā)展，中國汽研汽車指數(shù)聯(lián)合易車出品高端訪談欄目《指領(lǐng)1+1》第三期11月23日正式上線。

　　本期由中國汽研品牌宣傳中心主任助理、指數(shù)管理中心指數(shù)運營主線負責(zé)人賀曉娜主持，并邀請到中國汽研檢測工程事業(yè)部副總經(jīng)理、中國汽車健康指數(shù)負責(zé)人宮寶利，北京理工大學(xué)教授葛蘊珊，易車研究院院長兼首席分析師周麗君針對汽車健康及汽車低碳發(fā)展相關(guān)話題進行深入探討。

　　什么才是真正的健康汽車?

　　賀曉娜：隨著社會生活水平的提高，公眾對于汽車健康越來越關(guān)注。對于消費者普遍關(guān)注的健康汽車，周院長您是怎么看的?

　　周麗君：過去10多年絕大部分人都是第一次買車，所以大家對車子真正的健康不太了解。從我們調(diào)研數(shù)據(jù)來看，中國的購車年齡六七年前只有31、32歲，這幾年已經(jīng)突破35歲。中年之后，他不再是簡單的為了自己的上下班去買車，而是為了整個家族三代同堂的需求，所以開始非常在乎車內(nèi)健康對于孩子和老人的關(guān)注。

　　賀曉娜：作為汽車健康領(lǐng)域資深專家，想請葛教授從技術(shù)角度解讀一下到底什么樣的汽車才是真正健康的汽車。

　　葛蘊珊：健康汽車應(yīng)該從兩個層面來推動，一是健康防護類似于被動安全，對車內(nèi)危害健康的物質(zhì)予以清除。主要指將零部件當(dāng)中有害氣體和氣味、甲醛、苯系物TVOC、細菌等，從源頭進行控制。二是健康監(jiān)測類似于主動安全，結(jié)合5g智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，對車內(nèi)乘員體征狀態(tài)進行實時連續(xù)、長時間的監(jiān)測，并作出相應(yīng)決策，實施駕乘人員的健康安全智能管理。真正的健康汽車應(yīng)當(dāng)是智能化、網(wǎng)聯(lián)化、低碳化與健康醫(yī)療領(lǐng)域的結(jié)合，是智能座艙理念與大健康理念的創(chuàng)新融合。

　　車內(nèi)環(huán)境健康技術(shù)的發(fā)展階段及未來發(fā)展方向

　　賀曉娜：在汽車健康技術(shù)發(fā)展過程中，經(jīng)歷了哪些階段呢?

　　葛蘊珊：2021年，原來國家環(huán)境環(huán)保總局和技術(shù)監(jiān)督局制定并頒布實施了 “GBT276302011乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南”，該標(biāo)準(zhǔn)的實施有效推進了汽車行業(yè)對車內(nèi)VOC質(zhì)量的管控。隨著我國新能源汽車的推廣和市場滲透率的不斷提高，電動汽車用戶對車內(nèi)輻射對車內(nèi)電磁輻射暴露的擔(dān)憂和抱怨日益增長。2018年，中國汽研推出了中國汽車健康指數(shù)評測體系，評測內(nèi)容從最初主要的VOC，不斷拓展到EMR、PM、VAR5個板塊，建立了中國汽車車內(nèi)健康評價的新標(biāo)桿。

　　賀曉娜：中國汽車健康指數(shù)測試了很多車型，有什么發(fā)現(xiàn)?

　　宮寶利：根據(jù)近年來健康指數(shù)測評數(shù)據(jù)顯示，車內(nèi)的甲醛危害平均值較17年下降了50%，“五苯三醛”的綜合污染值平均較17年下降了50%、高溫工況下的車。氣味強度下降了0.5級，這些充分的表明了我國車內(nèi)環(huán)境的健康水平正在逐步穩(wěn)步的提升。

　　賀曉娜：2016年健康中國戰(zhàn)略提出，行業(yè)也響應(yīng)國家的號召，對汽車健康難題不斷鉆研。那么汽車健康技術(shù)未來到底如何發(fā)展?

　　葛蘊珊：汽車健康技術(shù)我覺得可能未來會圍繞車內(nèi)氣味和揮發(fā)性的物質(zhì)，車內(nèi)抗菌抑菌，車內(nèi)防敏致敏以及智能座艙的配置發(fā)展。在車內(nèi)氣味方面，未來車內(nèi)氣味的檢測可能將由傳統(tǒng)的嗅辨往儀器嗅辨方向轉(zhuǎn)變。在車內(nèi)揮發(fā)性有機物的控制方面，未來健康汽車將開發(fā)出低散發(fā)的內(nèi)飾材料，從源頭解決車內(nèi)揮發(fā)物散發(fā)問題。在車內(nèi)抗菌抑菌方面，未來會開發(fā)搭載空調(diào)殺菌和紫外線殺菌等功能的車型。在車內(nèi)健康配置方面，未來開發(fā)搭載車內(nèi)生命體征監(jiān)測系統(tǒng)和空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的車型會大大增加，同時遠程凈化和健康關(guān)懷服務(wù)也將受到極大的關(guān)注。

　　賀曉娜：不久前中國汽車健康指數(shù)發(fā)布了2023版最新規(guī)程，新規(guī)程有哪些亮點?

　　宮寶利：在駕乘人員健康方面，分為清新空氣和健康防護，我們重點考察車內(nèi)空氣質(zhì)量，車內(nèi)顆粒物，車輛的電磁輻射、抗菌防霉。在車輛對環(huán)境影響方面，我們深入的研究車輛的低碳節(jié)能和續(xù)航保持等問題，未來還會考慮引入清潔排放維度。在低碳節(jié)能板塊，我們重點考察擁堵場景的能耗，高溫場景的能耗，低溫場景的能耗以及我們的充電效率。在續(xù)航保持板塊，我們重點考察高溫低溫的一個續(xù)航保持，高速續(xù)航保持和綜合續(xù)航。

　　雙碳背景下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新

　　賀曉娜：提到碳不得不聊一聊新能源汽車，作為國家實現(xiàn)雙碳目標(biāo)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，周院長您是怎么看待燃油車與新能源汽車這種發(fā)展關(guān)系呢?

　　周麗君：我認為新能源產(chǎn)品不是對燃油車的替代，而是對燃油車的轉(zhuǎn)型升級。比亞迪在2022年年初的時候，就是直接用他的新能源產(chǎn)品，尤其是PHEV直接替換掉了燃油車。好多人擔(dān)心會不會銷量下滑或者暴跌，結(jié)果一下子從年銷量40多萬輛這樣一個車企，變成2022年逼近200萬輛，今年的話300萬輛，應(yīng)該算是中國一流車企，包括吉利、哈佛、長安等等都在加速推進燃油車的轉(zhuǎn)型升級。

　　賀曉娜：新能源汽車快速發(fā)展的同時也面臨著一些挑戰(zhàn)，想請葛教授談一談。

　　葛蘊珊：正如周院長所說，以純電動汽車為代表的新能源汽車，正在成為汽車實現(xiàn)雙碳目標(biāo)的主要推動力。但純電動汽車也必須使用風(fēng)電、光伏水電、核能等“綠電“才能實現(xiàn)真正的“碳中和”，因此為了實現(xiàn)雙碳目標(biāo)，在大規(guī)模推動純電動汽車發(fā)展的同時，必須推動綠色能源更廣泛的應(yīng)用，才能帶動新能源領(lǐng)域的“碳達峰“和”碳減排“。

　　另外，純電動汽車也并不是汽車行業(yè)實現(xiàn)狀態(tài)目標(biāo)的唯一選擇，特別是在商用車領(lǐng)域，比如說氫燃料電池、氫內(nèi)燃機、氫氨融合內(nèi)燃機、碳中和燃料(Efuel)內(nèi)燃機正在快速發(fā)展中，未來碳中和社會的汽車領(lǐng)域應(yīng)當(dāng)是多能源并舉的時代。

　　賀曉娜：作為第三方機構(gòu)，請您給介紹健康指數(shù)新規(guī)程中，在低碳方面有哪些測評技術(shù)的創(chuàng)新?

　　宮寶利：2023版中國汽車健康指數(shù)，我們正式提出了“綠色低碳，健康同行“的技術(shù)發(fā)展理念。在低碳節(jié)能板塊，我們重點考察擁堵場景的能耗，高溫場景的能耗、低溫場景的能耗以及我們的充電效率。在插電混合動力方面，我們新增了CD模式下的一個高低溫能耗的測試，評價在純電行駛狀況下的耐環(huán)境性能、還有熱管理、能量管理能力。在純電動車型方面，提供不同車型在高低溫高速場景下的一個電耗衰減率的綜合評價，減少消費者的續(xù)航焦慮。

　　賀曉娜：感謝各位專家的卓越見解。綠色低碳，健康同行，我們呼吁產(chǎn)業(yè)上下游共同關(guān)注車內(nèi)健康，創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，倡導(dǎo)低碳出行，共同引導(dǎo)汽車產(chǎn)業(yè)綠色升級發(fā)展，為消費者創(chuàng)造健康車生活，為全球綠色低碳發(fā)展貢獻中國力量。再次感謝三位專家的精彩對話，本期節(jié)目告一段落，我們下期再會!

　　關(guān)注《指領(lǐng)1+1》，洞察汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢，掃碼觀看完整欄目

　　【欄目介紹】

　　《指領(lǐng)1+1》第三期是中國汽研&易車聯(lián)合出品，由中國汽研指數(shù)管理中心、政研咨詢中心策劃監(jiān)制，以汽車測評技術(shù)為內(nèi)核，聚焦產(chǎn)業(yè)政策解讀、技術(shù)發(fā)展前瞻研究、汽車品牌向上的高端訪談欄目。欄目計劃每季度一期，將邀請行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)專家、車企高層、權(quán)威媒體參與，多維度展示汽車測評技術(shù)發(fā)展，服務(wù)國家戰(zhàn)略、服務(wù)汽車技術(shù)升級、服務(wù)消費者買車用車的重要意義。