很久沒有一款車，像AITO問界新M7這樣，5億投入改款升級、上市25天大定破5萬、首月累計大定6萬+，至今線下門店仍擁有絡(luò)繹不絕的客流量，而賽力斯汽車智慧工廠也在加班加點、全力以赴生產(chǎn)中……毋庸置疑，問界新M7確實“爆”了，不僅產(chǎn)品力，大定訂單也在汽車領(lǐng)域也扛起了“遙遙領(lǐng)先”的大旗。然而，問界新M7到底憑什么打動了消費(fèi)者呢?經(jīng)過一番深入探究，筆者認(rèn)為該車備受追捧的原因可概括為，產(chǎn)品力夠強(qiáng)、價格夠優(yōu)惠。

　　“雙智天花板”加持，讓出行更智慧

　　問界新M7搭載了有著車機(jī)天花板之稱的“鴻蒙智能座艙3.0”，對于注重車機(jī)智能的消費(fèi)者來說，這點本就具有極大的吸引力，再加上智能座艙再度升級，車機(jī)互聯(lián)更加流暢、好玩。除了超級桌面帶來更多手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)“碰一碰”可實現(xiàn)追劇、游戲等應(yīng)用無縫流轉(zhuǎn)，問界新M7后排HUAWEI MagLink還拓展出空間場景新玩法，華為平板即掛即連，實現(xiàn)多設(shè)備聯(lián)動，讓智能座艙可根據(jù)需求變成會議室或者兒童游樂室。得益于此，一家人長途出行，讓坐車時光不但不會乏味，反而會充滿樂趣。

　　至于智駕體驗，HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)穩(wěn)居智能駕駛國內(nèi)第一梯隊。該系統(tǒng)曾在問界M5智駕版上收獲了不少媒體與用戶好評，此次搭載在問界新M7上并再度升級，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。HUAWEI ADS 2.0擁有優(yōu)秀的學(xué)習(xí)進(jìn)化能力，日增1000萬+公里“駕駛技巧”，可讓不依賴高精地圖的NCA智駕領(lǐng)航輔助，擁有更豐富的“開車經(jīng)驗”。更為值得一提的是，城區(qū)NCA將于今年年底實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。相比目前市場上很多車型的智能駕駛都依賴高精地圖，問界新M7不依賴高精地圖的智駕系統(tǒng)，將進(jìn)一步強(qiáng)化其智駕領(lǐng)頭羊的形象。

　　大空間，可乘坐可裝載更可拓展使用場景

　　問界新M7不僅擁有領(lǐng)先同級的車內(nèi)有效空間、超大后備箱空間，還可根據(jù)需求擴(kuò)展使用場景。比如，一家人出行，二排標(biāo)準(zhǔn)空間960mm，“大長腿”也能享受“伸直自由”;又或者一人出行獨(dú)享戶外時光，放倒副駕和二排座椅，最大可裝載2.8m皮劃艇或者滑雪板等戶外運(yùn)動設(shè)備，而且休息時還可將二排座椅放倒，搭配2m*1.5m的充氣床墊，讓戶外也可享受隨時躺在“寬敞大床”的舒適。此外，問界新M7還支持3500W功率的反向充電，戶外露營，用電不受拘束，用戶可盡情暢享自由、松弛的生活方式。

　　全維安全，智能守護(hù)每一次出行

　　安全是每次駕車出行的重要前提，問界新M7不僅擁有“能力拉滿”的主被動雙超安全，更有硬核電池安全、“零甲醛”級健康安全、嚴(yán)苛隱私安全。其中，籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%、全車高強(qiáng)鋼和鋁合金占比80.6%、前端三層的碰撞力傳導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計，拉滿了被動安全性能。主動安全上，問界新M7擁有業(yè)內(nèi)首個“全向防碰撞系統(tǒng)”，遇到前向、側(cè)向和后向的碰撞風(fēng)險，可做緊急制動或方向干預(yù)，避免或降低碰撞風(fēng)險。其中，AEB最高剎停速度高達(dá)90km/h，進(jìn)一步避免事故的發(fā)生，讓每一次出行都更加安心、放心。

　　值得一提的是，面對6萬+大定訂單，賽力斯汽車為保障用戶權(quán)益，除了加速產(chǎn)能提升，還特別推出了“新M7提車關(guān)愛計劃”，如果提車超過相應(yīng)等待周期，用戶將享受提車關(guān)愛現(xiàn)金補(bǔ)貼，200元/天，至高享1萬元，雙重保障，只為帶給用戶安心感。

　　寫在最后：作為一款豪華智慧中大型SUV，問界新M7不僅以“大智慧、大空間、超安全”的硬核產(chǎn)品力，重新定義了中大型SUV的價值標(biāo)準(zhǔn)，刷新消費(fèi)者的用車體驗;更以24.98萬元起的價格，呈現(xiàn)了超高質(zhì)價比。試問，在產(chǎn)品力與價格的雙重優(yōu)勢面前，誰又能不心動呢?而且，問界新M7目前已在全國各地陸續(xù)交付中，充分驗證了“M”好終將如“7”而至。