10月10日，由四維圖新、杰發(fā)科技和HiEV共同主辦的“智進新途·匠芯而生-2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇”在上海成功舉辦。本次論壇邀請到汽車電子領域的政府領導、專家學者和企業(yè)精英等眾多專業(yè)人士參加，共同探討汽車芯片的發(fā)展趨勢和創(chuàng)新突破。杰發(fā)科技在此次會議上發(fā)布了首款符合功能安全ASIL-D多核高主頻車規(guī)MCU芯片AC7870x，并與華域視覺達成戰(zhàn)略合作。

　　四維圖新CEO程鵬

　　在2023四維圖新用戶大會主論壇現(xiàn)場，四維圖新CEO程鵬分享了公司在汽車智能化賽道上的年度戰(zhàn)略解碼并發(fā)布了智駕、智艙、智云和智芯四條業(yè)務線的創(chuàng)新成果。程鵬講到，四維圖新經(jīng)過超20年的創(chuàng)新與沉淀，積累了堅實的技術基礎和豐富的市場經(jīng)驗，站在新的立足點上，四維圖新將自己定位為汽車智能化極致性價比的解決方案提供商。通過不斷迭代創(chuàng)新與服務能力，夯實生態(tài)基礎與交付，助力車企“全?？煽?rdquo;。

　　在智芯部分，程鵬分享了汽車芯片國產(chǎn)化實踐如何破局，以創(chuàng)新求突破，以同行謀進取。程鵬提到，杰發(fā)科技專注汽車芯片設計十年，為四維圖新的整體業(yè)務架構提供底層硬件支持，一路譜寫并見證中國汽車芯的發(fā)展歷程，在SoC/MCU/AMP/TPMS四個產(chǎn)品線為行業(yè)創(chuàng)下了多個“首顆”。杰發(fā)科技精準定義智能座艙SoC市場，回歸用戶需求本質(zhì)，打造行業(yè)最需要的高性價比、高集成度和高專業(yè)度的產(chǎn)品，并取得了領先的出貨量，提升了智能座艙裝配率。在MCU領域，杰發(fā)科技踐行國產(chǎn)化之路，從晶圓制造和封裝測試，助力車規(guī)級供應鏈國產(chǎn)化率持續(xù)提升。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長楊中平在汽車電子芯片主題論壇上發(fā)表致辭。楊中平提到，在全球新一輪科技革命及產(chǎn)業(yè)變革的驅(qū)動下，汽車產(chǎn)業(yè)迎來了百年未有之大變局，正在加速向智能網(wǎng)聯(lián)新能源升級轉(zhuǎn)型。汽車芯片作為產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中重要的一環(huán)，必將伴隨中國汽車在智能化領域的快速崛起，迎來高速發(fā)展的黃金期。中國汽車芯片企業(yè)要堅持融合發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、全球化發(fā)展、自主可控發(fā)展，加強芯片核心IP的自主研發(fā)，強化國內(nèi)半導體產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，完善基礎軟硬件開發(fā)生態(tài)。杰發(fā)科技是國內(nèi)汽車芯片代表性企業(yè)，希望能在這場智能化浪潮中，創(chuàng)新務實、奮起直追、嶄露頭角。楊中平特別提到，芯片自主化已成為打造我國汽車供應鏈安全體系的重中之重，中國汽車工業(yè)協(xié)會將持續(xù)推動芯片自主化進程。

　　中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才

　　中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟副秘書長鄒廣才發(fā)表主題演講《中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢與生態(tài)加速》。鄒廣才提到，我國汽車芯片產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入快速發(fā)展階段，國產(chǎn)替代前景巨大，給芯片產(chǎn)業(yè)帶來巨大驅(qū)動力。國產(chǎn)汽車芯片在動力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)應用領域，仍面臨配套應用環(huán)境不完善、市場競爭力和供貨能力不足、行業(yè)技術壁壘較高等情況，需要芯片企業(yè)挑戰(zhàn)和攻破。但在車身系統(tǒng)、智能座艙、智能駕駛和智能互聯(lián)系統(tǒng)等領域，以杰發(fā)科技為代表的國產(chǎn)芯片有望率先取得較大突破并逐步實現(xiàn)國產(chǎn)替代，國產(chǎn)芯片與國際巨頭的差距在逐漸縮小。中國汽車芯片聯(lián)盟長期堅持建設產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，打造全鏈條的汽車芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展支撐平臺，實現(xiàn)自主安全可控和全面快速發(fā)展，推動全球汽車芯片創(chuàng)新高地和產(chǎn)業(yè)高地。

　　四維圖新COO、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰

　　四維圖新COO、杰發(fā)科技總經(jīng)理梁永杰在本次論壇發(fā)表講話《十年創(chuàng)“芯”·砥礪前行》。梁永杰回顧了杰發(fā)科技這十年來專注汽車芯片設計的初心，讓汽車真正搭載上中國“芯”。公司不僅關注汽車架構和汽車芯片技術的進步，更注重對客戶需求的洞察，努力讓產(chǎn)品和服務能真正滿足市場的需要。創(chuàng)新和匠心一直是公司成長的主旋律，未來，杰發(fā)科技將獨具匠心深耕技術打磨產(chǎn)品，以創(chuàng)新的態(tài)度應對汽車半導體行業(yè)的挑戰(zhàn)，應對技術的革新和市場的波動，用創(chuàng)“芯”的產(chǎn)品為客戶賦能，持續(xù)輸出長期價值。

　　杰開科技副總經(jīng)理李潔

　　杰開科技副總經(jīng)理李潔在會上發(fā)表主題演講《驅(qū)動未來：智能電車時代的汽車芯片革新》。李潔講到，中國新能源汽車快速放量，尤其自主品牌新能源車表現(xiàn)亮眼，電動汽車迭代的背后是芯片搭載數(shù)量成倍增長和芯片價值增量的快速提升。李潔從汽車芯片設計、晶圓制造和封裝測試等多個維度，分析了國產(chǎn)廠商目前的發(fā)展情況。尤其在晶圓制造環(huán)節(jié)，海外廠商產(chǎn)業(yè)鏈成熟度更高，占據(jù)了全球晶圓主要產(chǎn)能，大陸企業(yè)進入時間較晚，車規(guī)級產(chǎn)線和生態(tài)沒有完全成立。杰發(fā)科技作為中國領先的汽車芯片設計廠商，采取多種措施提高國產(chǎn)化率，保障供應鏈的穩(wěn)定性和韌性。

　　杰發(fā)科技CTO李文雄

　　杰發(fā)科技CTO李文雄在論壇上重磅揭曉了首款符合功能安全ASIL D多核高主頻車規(guī)級MCU芯片AC7870x。AC7870x采用多核Arm Cortex R52內(nèi)核，主頻高達350MHz，可支持鎖步核和Hypervisor。AC7870x功能安全達到ISO 26262最高等級ASIL-D，同時符合AEC-Q100 Grade 1認證要求。在信息安全方面，AC7870x內(nèi)置HSM模塊，符合Evita Full標準，支持國密SM2/3/4算法，滿足國內(nèi)外高等級信息安全需求標準。AC7870x內(nèi)置10MB以上Flash存儲，支持無感靜默升級，引腳數(shù)高達320，擁有豐富的外設接口資源。軟件生態(tài)部分，AC7870x支持主流AUTOSAR生態(tài)合作伙伴，并提供符合ASIL-D等級的MCAL及配套配置工具。

　　李文雄表示，AC7870x憑借高性能、高安全可靠性和豐富的資源等特性，可適用于對功能安全等級要求最高的動力底盤域、新能源三電，以及全新電子電氣架構下的區(qū)域控制器等場景中。AC7870x是杰發(fā)科技面向高端車規(guī)級MCU領域的首次嘗試，它的發(fā)布標志著公司在汽車芯片的戰(zhàn)略布局取得了新的重要突破。AC7870x將為智能汽車行業(yè)帶來高端MCU解決方案，提升自主汽車芯片在全球汽車電子市場的競爭力。

　　杰發(fā)科技與華域視覺達成戰(zhàn)略合作

　　本次主題論壇上，杰發(fā)科技與華域視覺在MCU領域達成戰(zhàn)略合作。杰開科技副總經(jīng)理李潔和華域視覺采購總監(jiān)孫文泉代表雙方在會上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。孫文泉表示，杰發(fā)科技和華域視覺建立了緊密的合作關系，尤其在過去缺芯的幾年里，杰發(fā)科技能夠及時站出來保供保產(chǎn)，給予了華域視覺足夠的支持。未來，合作雙方還應該緊密團結、共同發(fā)展，祝福以杰發(fā)科技為代表的自主汽車芯片能夠成為工業(yè)皇冠上最璀璨的明珠。

　　航盛技術中心中央研究院副院長錢乾

　　航盛技術中心中央研究院副院長錢乾同時在會上發(fā)表主題演講《重塑智能化趨勢下座艙的核心價值》。錢乾認為，座艙產(chǎn)品智能化轉(zhuǎn)型是大勢所趨，隨著汽車消費轉(zhuǎn)向增、換購和年輕化雙重驅(qū)動，汽車智能化需求進一步提升。在性能和功能不斷提升同時價格下探的雙重壓力下，新世代座艙布局應從用戶需求出發(fā)，以安全為基礎，打造智能、品質(zhì)、愉悅相結合的四大核心能力。航盛基于基礎算力需求和杰發(fā)科技完成了合作，在不同的車廠完成了量產(chǎn)落地，產(chǎn)品形態(tài)也基于不同的芯片合作越來越多。

　　東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品銷售總監(jiān)安志鵬

　　東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品銷售總監(jiān)安志鵬在會上發(fā)表主題演講《國芯+國軟》，中國汽車芯片和中國汽車軟件相互支持和賦能，共同成就智電汽車時代。安志鵬提到，NeuSAR是東軟睿馳打造的面向下一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的基礎軟件平臺產(chǎn)品，兼容最新版AUTOSAR標準，率先實現(xiàn)國內(nèi)“AUTOSAR AP+CP+中間件”全棧軟件平臺產(chǎn)品量產(chǎn)落地。NeuSAR已成功適配杰發(fā)科技AC7840x系列芯片，助力開發(fā)者通過軟件實現(xiàn)功能特性的創(chuàng)新迭代，為下一代智能汽車實現(xiàn)更多個性化、智能化的應用提供底層軟件支撐。未來，東軟睿馳和杰發(fā)科技將在更多汽車芯片展開適配和合作。

　　德國萊茵T?V功能安全專家陳佳祺

　　德國萊茵T?V功能安全專家陳佳祺女士分享了《如何在芯片開發(fā)中考慮功能安全》。陳佳祺提出，在車規(guī)集成電路開發(fā)中考慮功能安全是必行的，尤其是在汽車電動化和智能化成為趨勢的情況下，汽車供應鏈遵循一致的安全標準和規(guī)范變得至關重要。德國萊茵T?V為杰發(fā)科技正式版發(fā)了ISO 26262:2018汽車功能安全管理最高等級ASIL D流程認證，杰發(fā)科技已建立起完善的、符合汽車功能安全最高等級要求的流程管理體系，該體系可全面支撐汽車行業(yè)對功能安全要求最為嚴苛的開發(fā)需求。

　　華虹宏力戰(zhàn)略市場發(fā)展部副部長李德紅

　　華虹宏力戰(zhàn)略市場發(fā)展部副部長李德紅女士發(fā)表主題演講《同“芯”共贏·助力汽車電子“芯”生態(tài)》。李德紅分析了汽車產(chǎn)業(yè)鏈“車”“芯”新生態(tài)，以及新生態(tài)下汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)需要更加密切協(xié)同配合，合作共贏，并著重介紹了華虹宏力“8+12”，先進“特色IC+Power Discrete”技術路線圖和車規(guī)級工藝高品質(zhì)保障。李德紅提到，晶圓廠商處于汽車電子供應鏈的上游，在確保供應鏈安全方面承擔重要角色，華虹宏力已有近20年的汽車電子量產(chǎn)經(jīng)驗，已經(jīng)與多家本土汽車芯片設計公司在汽車電子開展深入合作，并陸續(xù)量產(chǎn)出貨，未來可以預見將有更多汽車“芯”打上中國烙印。

　　2023四維圖新用戶大會汽車電子芯片主題論壇匯聚業(yè)內(nèi)頂尖專家和企業(yè)領袖，為汽車芯片的創(chuàng)新交流搭建了一個重要平臺，論壇從產(chǎn)業(yè)政策、市場前景、技術趨勢、場景應用、生態(tài)構建等多個維度，探討新時期汽車電子產(chǎn)業(yè)前沿發(fā)展方向，分享杰發(fā)科技最新的研發(fā)成果與市場布局。四維圖新和杰發(fā)科技將以此次會議為契機，與汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同努力，推動汽車智能出行取得更大突破，共同為中國汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻智慧和力量。