當(dāng)一款新能源越野車順利穿越克里雅古道，驚呼的何止親歷者，因?yàn)樵揭叭Χ贾肋@條線的難度系數(shù)有多高。相比其他進(jìn)藏路線，克里雅古道雖然大幅縮短了進(jìn)藏距離，但駕車通行的難度也呈幾何級(jí)數(shù)上升。想順利穿越這條路，不僅人與車都難、苦、累，還得應(yīng)對(duì)難以預(yù)計(jì)的突發(fā)情況。

　　近日，猛士科技與越野e族共同組建的一支車隊(duì)，自阿里大北線，經(jīng)羌塘草原、反向穿越克里雅古道，并現(xiàn)身阿拉善英雄會(huì)，憑借原廠狀態(tài)成功穿越克里雅古道的創(chuàng)舉，也成為越野玩家津津樂道的頂流話題。

　　硬核的穿越

　　從阿里出發(fā)前往新疆于田縣，這樣的穿越路線是從藏地往新疆走，相當(dāng)于是“進(jìn)藏第九線”的反向穿越。這條線的核心段正是在克里雅古道。

　　克里雅古道不僅在中國(guó)，放在世界看也是頂級(jí)的一條穿越路線，因?yàn)樗鼤?huì)穿越整個(gè)無人區(qū)，挑戰(zhàn)這條線與普通的自駕游可是完完全全的兩碼事。

　　這場(chǎng)硬核穿越，實(shí)際上包含了三個(gè)硬核要素：硬核的路線、硬核的團(tuán)隊(duì)、硬核的戰(zhàn)車。路線的硬核無需多言，幾乎越野可能遇到的所有路面條件這里都有，而且來回交替，海拔快速起伏，時(shí)常沒有信號(hào)，挑戰(zhàn)難度不可謂不大;團(tuán)隊(duì)構(gòu)成的硬核在于多是越野老炮或越野經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)Ш捅Ｕ蠄F(tuán)隊(duì)，正因?yàn)榫次愤@條路線，所以油料、備品、飲水和食物的準(zhǔn)備比較充足，車隊(duì)整體近十輛車，勘路、救援、餐飲、露營(yíng)、醫(yī)療、維修保障面面俱到。尤其值得一提的是，同行的還有猛士軍車的硬核陪伴。

　　集猛士智能越野架構(gòu)M TECH先進(jìn)技術(shù)的猛士917，具備平臺(tái)硬核、動(dòng)力澎湃、越野強(qiáng)悍的顯著特點(diǎn)。

　　搭載強(qiáng)悍的猛士動(dòng)力MEGA POWER，猛士917開場(chǎng)便展現(xiàn)出電動(dòng)越野的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，不僅拒絕動(dòng)力系統(tǒng)的“高反”，起步與公路巡航能力令人眼前一亮，持續(xù)加速能力同樣可圈可點(diǎn)，雄魂威武的造型置身車隊(duì)，成為高原國(guó)道的一道獨(dú)特風(fēng)景線。

　　尤其在阿什庫勒火山群，猛士917再次上演直拔絕技，同行人員還沒晃過神，一位越野老炮就駕駛猛士917一騎絕塵地爬上了火山口，留下一路沙塵許久才散去。據(jù)后來這位老炮兒透露，當(dāng)時(shí)他右腳一直控著加速踏板，還沒來得及踩到底就已經(jīng)爬上去了，要是換作油車肯定不會(huì)這么輕松。

　　當(dāng)然了，如此強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備也解釋了在紅土達(dá)坂，猛士917輕松救援保障車，將保障車拖上大坡的強(qiáng)悍表現(xiàn)?？梢哉f，這場(chǎng)王牌對(duì)王牌的穿越，源于硬核的車，也激發(fā)出硬核團(tuán)隊(duì)的高能表現(xiàn)，開創(chuàng)了電動(dòng)越野穿越珠峰級(jí)線路的壯舉。

　　起伏的曲線

　　越野，在推崇者的眼里，是熱愛，是信仰，甚至是人生哲學(xué)的一種，為了精神世界更富足的探索之道。當(dāng)然了，旁觀者可能會(huì)不解地認(rèn)為，有好好的路不走干嘛非去吃這個(gè)苦。

　　正如羅曼羅蘭所說，世界上只有一種真正的英雄主義，就是認(rèn)清了生活的真相后還依然熱愛它。越野不也正是如此，從嘗試到喜歡，從一次次滿載勇氣與決心的探索中歸來，再投身下一次出發(fā)的準(zhǔn)備，樂此不疲，享受其中。

　　正如歌詞里的“沿著江山起起伏伏溫柔的曲線”，伴隨著復(fù)雜路況的考驗(yàn)，車隊(duì)也感受到了行走在畫卷里的美，視頻里看到、文字里看到或者聽說，遠(yuǎn)不如真切的現(xiàn)場(chǎng)感受。

　　猛士917前后雙叉臂懸架、空氣彈簧與CDC減振系統(tǒng)的協(xié)同配合，同樣保障了越野駕駛的舒適性，無論路面起伏變化，坐在車內(nèi)都能享受到現(xiàn)代科技的舒適撫慰，這也是車隊(duì)行進(jìn)過程中大家都更期待坐在猛士917寬大的將軍座椅上的原因所在。

　　當(dāng)然了，“眼睛在天堂，身體在地獄。”可絲毫不夸張。對(duì)于所有車隊(duì)成員而言，最難的是第一天晚上露營(yíng)，因?yàn)樵诮咏?000米海拔的無人區(qū)扎帳篷本身就并非易事，控制運(yùn)動(dòng)量非常重要，否則很容易高反。

　　在帳篷里的睡袋休息，帳篷還需要一定的通風(fēng)，不能完全密封，晚上下雪后溫度直降到零下14度，雪會(huì)飄到帳篷里來，有位車隊(duì)成員因?yàn)楦叻醋齑街苯映尸F(xiàn)出烏紫色，鼻子里插著氧氣管，頭正好在通風(fēng)口，腦袋上不時(shí)落下雪花，高原的嚴(yán)酷考驗(yàn)可見一斑。后期慢慢高原缺氧情況稍有緩解，但任何人也不敢在行進(jìn)途中有絲毫的懈怠。

　　多變的地貌與顏色、大自然的鬼斧神工、沿途遇見野生動(dòng)物的概率遠(yuǎn)大過遇見人，短時(shí)間的季節(jié)交替感、極目遠(yuǎn)眺荒無人煙的荒蕪感，會(huì)讓你一次次地警示自己，無論何時(shí)都要敬畏自然。

　　阿什庫勒盆地、脫特拉尕特雪山、紅土達(dá)坂、硫磺達(dá)坂、普魯河谷……一個(gè)個(gè)地名背后，是中國(guó)地形地貌的集中展示，紅土環(huán)抱的高山埡口，火山噴發(fā)造就了硫磺達(dá)坂的硬核之名。

　　坡陡、彎急，迭加跳躍的海拔，各種復(fù)雜路況的快速切換，也伴隨著挑戰(zhàn)難度的一次次加大。波形路、搓板路、石塊路、扭曲路、彈簧路非常集中，且快速交替，前一陣還上下顛簸，很快就左右搖晃，接下來可能就是駛過冰河，鐵人三項(xiàng)般的考驗(yàn)，對(duì)車輛來說，無異于終級(jí)大考。

　　猛士917的硬核自然不用多說，空氣懸架支持車身高度150毫米的超大調(diào)節(jié)范圍，跨溝越坎不在話下，900毫米的最大涉水深度在這次挑戰(zhàn)中也是居功至偉，尤其在普魯河谷內(nèi)多個(gè)河道來回穿行的路段沒有任何拖沓，從容通過。

　　迭加的考驗(yàn)

　　猛士917基于猛士越野平臺(tái)MORA開發(fā)，這也是中國(guó)首個(gè)電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，平臺(tái)高度模塊化，兼容純電、增程雙動(dòng)力，支持超大帶寬的軸距拓展。猛士917正是該平臺(tái)的首發(fā)悍將，其采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)度鋼覆蓋率達(dá)85%以上，采用5000T內(nèi)高壓一體成型縱梁，帶來行業(yè)領(lǐng)先的強(qiáng)度與抗彎、抗扭性能。

　　此外，與猛士軍車技術(shù)同源的前后雙叉臂懸架以及面向重度越野調(diào)校的強(qiáng)悍電控底盤系統(tǒng)，物理結(jié)構(gòu)扎實(shí)，而且智能化水平非常高，支持四輪轉(zhuǎn)向、底盤域控制等智能化控制，讓車輛具備更好的道路通過性、彎道穩(wěn)定性以及越野能力拓展。

　　在這次穿越的同期，猛士917摘得中國(guó)汽車技術(shù)研究中心評(píng)選出的“2023中國(guó)十佳底盤&最佳越野”兩項(xiàng)行業(yè)大獎(jiǎng)，可謂專業(yè)獲認(rèn)可，事實(shí)來印證。

　　駕車穿越克里雅古道的難度還在于有些路段你過不去就是過不去，繞不開就是繞不開。車還不像單車或摩托車，有時(shí)候繞個(gè)道就可以。這也是這條線路的難點(diǎn)，就是你評(píng)估無法通過的時(shí)候只能折返，沒有其他另辟蹊徑的機(jī)會(huì)。

　　話說回來，越野之所以讓忠粉老炮們魂縈夢(mèng)繞，并非簡(jiǎn)單的一次次到達(dá)，更在于可以坐在車?yán)锔惺軜O致的壯美山河，相當(dāng)于在四輪移動(dòng)出行之上再次拓展移動(dòng)半徑，將目標(biāo)定在更遠(yuǎn)處。

　　同樣完成一項(xiàng)挑戰(zhàn)，你可以勉強(qiáng)完成，可以及格達(dá)標(biāo)，可以良好，更可以優(yōu)秀，就好比一位技巧類項(xiàng)目運(yùn)動(dòng)員選擇了一個(gè)高難度系數(shù)的動(dòng)作，完成動(dòng)作的技術(shù)分是基本要求，完成度如何才是博弈的焦點(diǎn)和看點(diǎn)。

　　正如本次穿越挑戰(zhàn)所有經(jīng)歷者看到的一樣，猛士917用驚艷的強(qiáng)悍性能與穩(wěn)定性，將天賦帶給每一位駕乘者，成為新能源時(shí)代擦亮中國(guó)智造硬派越野的一面鮮明旗幟。從阿拉善直拔天坑到熱門越野坐標(biāo)花式打卡，再到本次硬核穿越成功，猛士917在路上，豪華電動(dòng)越野在路上，中國(guó)汽車品牌向上在路上。正如一位越野大咖所言，越野從來不需要設(shè)置終點(diǎn)，全力以赴去闖吧。