【太平洋汽車 行情頻道】

技術推動人類進步，技術讓生活更美好。新能源就是汽車行業(yè)的新技術，買新能源車就是買新技術。當用戶下定決心淘汰自己的燃油車或者增購一輛電動汽車的時候才發(fā)現(xiàn)，電動汽車新技術都非常昂貴，有些甚至還需要每年續(xù)費使用。有沒有一款汽車能夠像蘋果手機一樣，讓大家用同樣的價格享受同樣先進的技術，一次投入，長期受益呢？

科技平權，能大量普及的技術才是好技術

汽車圈和手機圈玩法不一樣，蘋果手機主打科技平權，讓高中低端用戶都能享受到智能手機的便利和性能，不同的只是存儲容量和硬件性能的細微差異。而汽車圈因為研發(fā)投入較大，回本周期較長，前期成本需要大量攤薄才能讓先進技術下放到中低端車型。

又因為高檔汽車和中低端汽車差價太大，因此汽車圈的先進技術大都先裝備在頂級車型中，以快速收回研發(fā)成本。同時，富裕階層用戶對產(chǎn)品可靠性缺陷的容忍程度普遍較高，日常使用頻率較低，所以先進技術即使不成熟也會讓高端用戶痛快的掏錢嘗鮮體驗。

但在國民車領域中，產(chǎn)品邏輯完全不同。首先國民車要可靠耐用，沒有經(jīng)過充分市場驗證的技術很難讓滿負荷用車的車主滿意；其次國民車要經(jīng)濟實惠，價格不能太高，日常維保費用同樣需要低廉，制造成本的約束讓國民車不可能用上太昂貴的技術；再次，生產(chǎn)國民車的車企大都擁有完備的產(chǎn)品線，旗下高端豪華產(chǎn)品一定要在配置和技術水平上與國民車拉開檔次，讓用戶對更新更貴的產(chǎn)品有所期待。

因此，國民車上先進技術的裝備總是慢人一步。在以往燃油車時代，國民車用戶首先考慮的是經(jīng)濟性，購車用車養(yǎng)車要便宜；而當汽車進入新能源時代，讓國民車用上更先進的技術似乎比以前更容易了，但新能源技術的研發(fā)成本更高，需要的底層實驗和難點攻關更復雜，對車企本身的技術實力和研發(fā)規(guī)模提出了更高的要求。

實際上，新能源新技術需要突破，也可以走“蘋果手機”的模式，通過大面積商用快速獲得有效數(shù)據(jù)改進產(chǎn)品，精進性能，降低成本，讓更多的用戶享受科技紅利。東風納米就是這條技術普及路線的忠實擁護者和踐行者。

不服來戰(zhàn)，東風量子架構不怕跟任何品牌比技術

東風納米的底層技術實力到底如何？還要從東風集團新能源技術的核心：東風量子架構說起,它是“東方風起”計劃最核心的技術支撐,是東風自主研發(fā)的全區(qū)隔原生智能電動架構，它能實現(xiàn)硬件層、軟件層、服務層、生態(tài)層的“四位一體”。

“東風量子架構”可覆蓋從小型到中大型多種尺寸區(qū)隔，可拓展轎車、SUV、MPV及多種跨界車型，可匹配前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)等多種驅(qū)動模式，可支持純電、增程、插混、氫能等多種動力路線，還將搭載輪轂電機、固態(tài)電池、線控底盤、一體化壓鑄、分布式驅(qū)動等先進技術。

作為原生純電架構，“東風量子架構”能以超長軸距為客戶帶來越級空間，通過超85%的高強鋼和車身底盤電池一體化技術，能滿足C-NCAP“五星”碰撞標準。電池首創(chuàng)1500MPa高強鋼鎧甲，能實現(xiàn)毫秒級主動斷電，主動噴淋系統(tǒng)確保0.5秒內(nèi)明火消失、1分鐘內(nèi)電芯溫度降低80℃，緊急情況下“不起火、不爆炸”。

“東風量子架構”車型可支持續(xù)航超過1000公里的動力電池，支持800V超級快充和共享換電模式，搭載行業(yè)首創(chuàng)的十合一電驅(qū)動系統(tǒng)，基于高集成二氧化碳熱泵寬溫域熱管理系統(tǒng)，低溫續(xù)航能力提升30%，讓寒冷地區(qū)用戶冬季續(xù)航不焦慮。

東風量子架構，能提供定制化智能駕駛解決方案，最高支持30多個高性能感知硬件、車云協(xié)同計算、AI自學習能力，能提供最懂中國路況和中國駕駛員的智能算法、最強的可擴展大算力平臺，打造同級最安全的智能駕乘體驗。

目前，“東風量子架構”未來將依托三個平臺打造16款車型矩陣，預計形成100萬臺的年產(chǎn)銷規(guī)模。衍生出的三大平臺在應用場景上各有所長：嵐圖專屬的東風量子架構1號平臺突出前瞻技術的探索和應用；東風eπ專屬的東風量子架構2號平臺聚焦主流技術的精進和拓展；東風納米專屬的東風量子架構3號平臺旨在讓全民共享新能源時代的成熟技術紅利。

應用為王，能為用戶提供便利的技術才值得花錢

在前沿科技層面，東風量子架構3號平臺承擔量子架構前沿技術的普惠重任，將逐步成熟的高端技術下放，讓用戶獲得同級最極致的科技體驗，推動全球國民車向新能源時代過渡。

針對近年來，國民純電車型一直沒有被大部分廠家作為核心產(chǎn)品的問題，東風納米希望在看不見的地方提升產(chǎn)品的品質(zhì)和科技含量，在更高的技術維度實現(xiàn)“用戶需求充分滿足，用車成本最大下降”，做到同級“四個極致”即“極致空間、極致安全、極致能效和極致智控”的同時，還為用戶提供了同級“三個唯一”作為儲備技術，時機成熟即刻上路。

同級唯一輪轂電機，是這項高端技術首次下放到國民車級別，在節(jié)省車內(nèi)電機布置空間的同時，動力響應更快、更輕量化、更節(jié)能。今后還將實現(xiàn)四輪轂電機和四輪轉向，解決城市停車難、掉頭難的同時，在冰雪路面和非鋪裝路上暢通無阻，應用場景遐想無限。

同級唯一超級快充，充電八分鐘可續(xù)航200公里，且極限低溫高溫都能充，無需等待，說走就走，還擁有多種容量不同續(xù)航里程的電池隨心換的國民換電模式，今后將逐步普及800V高壓系統(tǒng)，讓保時捷和新勢力豪車的專屬技術觸手可及。

同級唯一固態(tài)電池，高比能，高安全，滿電續(xù)航里程提升1.4倍，徹底告別里程焦慮，享受新能源車的暢快淋漓，在眾多國際巨頭紛紛公布固態(tài)電池應用時間表的時刻，為中國民族品牌搶占技術高地。

東風納米，打造國民車技術新標桿

量子，物理量的最小單位，以“量子”命名架構，代表東風集團關注每一位客戶體驗，始終以客戶為中心；納米是最小的長度單位，更是續(xù)寫東風超5000萬客戶信賴新篇章的第一筆。東風納米專屬的量子架構3號平臺，是全球首個國民純電原生平臺，是專為14億國民乃至全球家庭用戶打造的超級平臺，旨在實現(xiàn)國民汽車電動化的高起點和高品質(zhì)，定義國民車純電新標桿。

放眼全球各大車企，得國民車者得天下，而新時代的中國國民車，不是超低白菜價，更不是高價割韭菜。東風納米，就是要做國民車領域的破局者，就是要從技術源頭上杜絕賣白菜和割韭菜，領行業(yè)之先，讓用戶越級享受技術紅利，與用戶共創(chuàng)全球國民車的新高度。

技術進步的每一納米都是生活中的一大步，都是用戶極致美好的一瞬間，東風納米將引領全球國民車技術躍遷新浪潮，普及尖端科技，這是央企的責任與擔當，更是中國汽車品牌自立自強于世界汽車之林的決心與行動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車合肥分站01）