【太平洋汽車 行情頻道】

2023年9月5日，“2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇”在重慶成功舉辦。本次大會由中國電子視像行業(yè)協(xié)會、重慶市經(jīng)濟和信息化委員會、重慶兩江新區(qū)管理委員會指導，中國電子視像行業(yè)協(xié)會智能顯示車聯(lián)網(wǎng)分會主辦，中國電子視像行業(yè)協(xié)會Mini/Micro LED顯示產業(yè)分會協(xié)辦，北京舜聯(lián)科技有限公司承辦。

圖片大會現(xiàn)場

作為2023中國國際智能產業(yè)博覽會系列活動，聚焦世界新能源汽車市場發(fā)展趨勢、智能座艙生態(tài)系統(tǒng)、車載顯示等領域，亮點涵蓋2023-2025智能座艙、車載顯示市場預測、汽車產業(yè)鏈頭部企業(yè)高管高峰對話、探討第三生活空間應用場景、重慶汽車產業(yè)集群共同發(fā)聲、智能座艙顯示技術全面覆蓋、最新產品技術展示等，助力推動新能源汽車智能座艙創(chuàng)新發(fā)展，釋放智能座艙系統(tǒng)及硬件技術的未來發(fā)展新動能。

2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇以“智慧網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字生活”為主題，邀請到政府領導、行業(yè)專家和眾多新能源汽車整車品牌、Tier1 (車機廠商) 、車載顯示、車載軟硬件應用領域等頭部企業(yè)高層，出席會議的有：重慶市委常委、政法委書記陸克華，中國科學院院士、西北工業(yè)大學國家柔性電子基礎科學中心首席科學家黃維，中國電子視像行業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長彭健鋒，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會二級巡視員代修超，重慶兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔，中國科學院聲學所首席科學家、語言聲學與內容理解重點實驗室主任顏永紅，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹，中國電子視像行業(yè)協(xié)會秘書長助理、智能顯示車聯(lián)網(wǎng)分會秘書長鞠香，中移（上海）信息通信科技有限公司智慧交通產品部副總經(jīng)理張為峰，科大訊飛股份有限公司智能汽車事業(yè)部副總裁和衛(wèi)民，北京汽車研究總院有限公司智能座艙部副部長張魯楠，斑馬網(wǎng)絡技術有限公司副總裁王軍，奇安信科技集團股份有限公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李小軍，思特沃克軟件技術（北京）有限公司汽車行業(yè)事業(yè)部首席業(yè)務咨詢專家朱晨，重慶康佳光電科技有限公司巨量轉移開發(fā)中心總經(jīng)理蕭俊龍，聯(lián)發(fā)科技股份有限公司汽車電子事業(yè)處副總經(jīng)理熊健，鎂佳（北京）科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO莊莉等，共350余位嘉賓出席本次會議，共同探討下一代智能座艙未來發(fā)展新風向。

江城齊聚，繪展藍圖

重慶市委常委，政法委書記陸克華

大會之初，重慶市委常委、政法委書記陸克華同志發(fā)表致辭，他提到，重慶作為全國重要的新能源汽車產業(yè)基地，新能源汽車產量位于全國前五，發(fā)展水平處于西部領先地位。當前重慶正在全面貫徹黨的二十大精神，落實推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設，加快建設西部入海新通道等國家戰(zhàn)略為牽引，全力打造國家重要先進制造業(yè)中心，著力構建智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和新一代電子信息制造業(yè)主導產業(yè)集群。同時，重慶真誠歡迎各位企業(yè)家選擇重慶、投資山城，相互賦能，彼此成就，共同培育下一個百億級新藍海。

中國電子視像行業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長彭健鋒

中國電子視像行業(yè)協(xié)會執(zhí)行秘書長彭健鋒先生在開幕致辭中講到，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2023年上半年全國新能源汽車保有量超1620萬輛，其發(fā)展推動全球汽車產業(yè)升級浪潮和新一代信息技術的融合創(chuàng)新，也推動了智能座艙逐漸成為“第三生活空間”和電子信息產業(yè)發(fā)展的新動能。隨著視聽電子和人工智能技術的快速發(fā)展， Mini/Micro LED、OLED、透明顯示、全息投影等新型顯示技術，空間立體聲、獨立聲場、主動降噪等音頻技術，以及人工智能視覺、人工智能語音、AI大模型等技術的大范圍應用，將使得智能座艙具備沉浸式的視聽及人機互體驗。在科技的加持下，在產業(yè)化力量的推動下，我們相信智能座艙將成為一個更具前景的產業(yè)。

行業(yè)領袖群賢畢集，產業(yè)動能厚積薄發(fā)

演講嘉賓

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹先生在“世界新能源車市場發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析”主題報告中介紹到，在未來低碳、零碳化發(fā)展趨勢必然是世界的主要課題，因此零碳化推動電動化發(fā)展成為必然的趨勢。今年預計整個汽車總量達到2800萬規(guī)模，乘用車達到2100萬的零售規(guī)模。這個發(fā)展之下，智能座艙獲得強大的發(fā)展，尤其是智能座艙、語音控制、智能AI、氛圍燈、臉部識別、手勢識別等配置都在快速的提升，形成了拉動產業(yè)發(fā)展的良好格局，同時智能駕駛快速崛起，形成了智能座艙全面發(fā)展的良好局面。

中國科學院聲學所首席科學家、語言聲學與內容理解重點實驗室主任顏永紅先生分享了“聲學賦能智慧車載”主題演講，他認為，車載相關聲音系統(tǒng)主要包括兩個應用系統(tǒng)，一是車載智能語音交互系統(tǒng)，主要的研究對象在語音頻段范圍內，第二個是車載聲學系統(tǒng)，包括了更廣的可聽聲頻段。首先智能語音交互系統(tǒng)的研究一直是以人和人如何用語音進行溝通交流為基礎展開的，其應用的核心技術包括語音感知技術，其次車載聲學系統(tǒng)則是追求類似影院效果的沉浸式聽覺體驗，包括聲場控制及環(huán)繞聲場呈現(xiàn)等。

中國科學院院士、俄羅斯科學院外籍院士、美國國家工程外籍院士、亞太工程組織聯(lián)合會主席、西北工業(yè)大學國家柔性電子基礎科學中心首席科學家、中國電子學會智能無人系統(tǒng)分會主任委員黃維先生通過“厚植關鍵根部技術，打造柔性電子全球產業(yè)高地”主題演講，向我們介紹了柔性電子如何引領高質量發(fā)展。在未來的科學技術和產業(yè)發(fā)展當中，柔性電子和先進材料包括人工智能等產業(yè)是未來經(jīng)濟社會發(fā)展的基石核心和關鍵，因為他們共同的特征是超高的產業(yè)附加值。作為高度加長融合的顛覆性技術，柔性電子產業(yè)無疑加快國家戰(zhàn)略科技核心的落地和水平的提升，因為它在幾個相關的核心領域中將會起到關鍵作用，比如顯示、照明領域。

科大訊飛股份有限公司智能汽車事業(yè)部副總裁和衛(wèi)民先生在“星火大模型賦能智能座艙體驗躍升”主題演講中，就人工智能對智能座艙的體驗發(fā)表了關鍵性看法，在感知智能方面訊飛一直走在國際前列，訊飛的星火大模型本身因為其生成式內容，目前正在把星火大模型本身的能力封裝成SDK，部署到車端應用方面。在未來，訊飛將提供國產化算法和芯片融合的解決方案提供給合作伙伴。

中移 (上海)信息通信科技有限公司智慧交通產品部副總經(jīng)理張為峰先生在主題為“智能車聯(lián)構建第三空間新生態(tài)”的演講中提到，車聯(lián)網(wǎng)交通在長期發(fā)展以來需要解決的是成本問題，目前許多車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)存在一些產品不標準、成本需求過高等現(xiàn)象；另一個是需為產品制訂統(tǒng)一的標準，通過5G升級后直接獲得車聯(lián)網(wǎng)和輔助駕駛信息，從而大幅降低網(wǎng)絡建設成本。

北京汽車研究總院有限公司智能座艙部副部長張魯楠先生通過“從創(chuàng)新場景出發(fā)：面向未來的新一代視聽體驗數(shù)字化座艙”這一角度，向我們分享了對未來座艙產品的展望：首先集成協(xié)同和跨界非常關鍵，通過跨系統(tǒng)、多系統(tǒng)協(xié)同的場景化開發(fā)，為用戶帶來全面的智能駕駛體驗。其次底層硬件層面要充分考慮架構平臺化設計，建立整個算力、穩(wěn)定性和平臺化支撐更具備兼容性設計，從而達到集成、協(xié)同和跨界的要求，打造第三空間集成式體驗。

斑馬網(wǎng)絡技術有限公司副總裁王軍先生在“空間計算定義新汽車新體驗”的演講中說到，座艙產品的智能化總結下來有三大塊：交互智能、駕駛智能、服務智能。目前來看語音還是作為助手存在于車載座艙里面，而未來語音會更加懂人；在駕駛智能方面，目前數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)及時性沒有打通，當把數(shù)據(jù)層面打通，駕駛智能還有很大的發(fā)展空間；最后服務智能則需要解決如何運營、管理龐大的由眾多數(shù)據(jù)和用戶組成的社區(qū)。

奇安信科技集團股份有限公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全事業(yè)部總經(jīng)理李小軍先生通過對“智能座艙發(fā)展趨勢及信息安全風險分析”，向我們呈現(xiàn)了智能座艙信息安全領域的新圖景，他認為智能座艙的崛起標志著汽車行業(yè)向著智能化和數(shù)字化的未來邁進。隨著智能座艙的廣泛應用，我們也必須面對其帶來的信息安全和數(shù)據(jù)安全挑戰(zhàn)。智能座艙的車內網(wǎng)絡現(xiàn)在已經(jīng)通過各種預管理打通，會帶來更多的安全風險，所以車內本身的網(wǎng)絡安全在未來也要重點關注。

聯(lián)發(fā)科技股份有限公司汽車電子事業(yè)處副總經(jīng)理熊健先生在“強勁可控的軟硬件基座，迎接汽車中央計算平臺”主題演講中指出，對于AI大模型如何在智能座艙內實現(xiàn)輕量化，第一是提供相關的工具鏈、編譯器、硬件加速解決方案去優(yōu)化大模型，第二個就是在智能座艙硬件平臺去做AI大模型的生態(tài)共建，第三個終端輕量化必須有強大算力的終端芯片，聯(lián)發(fā)科即將會有一顆領先全球的座艙芯片發(fā)布，高算力、低功耗，為智能座艙計算領域賦能。

重慶康佳光電科技有限公司巨量轉移開發(fā)中心總經(jīng)理蕭俊龍先生向我們分享了“新型顯示器在車載應用的探索與分析”，他講到隨著智慧化座艙概念日益普及，未來汽車裝備了越來越多的顯示屏及傳感器，也讓車用顯示的商業(yè)價值日益升高。尤其以新一代的顯示器Micro LED很受矚目，無論亮度、對比度、壽命、響應時間，皆優(yōu)于現(xiàn)有的LCD和OLED ，特別是耐水氧、廣泛的工作溫度等特性，更是展現(xiàn)其優(yōu)異之性能。

思特沃克軟件技術(北京)有限公司汽車行業(yè)事業(yè)部首席業(yè)務咨詢專家朱晨先生發(fā)表了“基于真實用戶需求，精準定義智能座艙的價值”主題演講，他提到自智能座艙的概念出現(xiàn)以來，各個車廠在智能座艙上做了非常多的研發(fā)投資。我們需要基于大樣本的數(shù)據(jù)，對用戶的畫像進行精準的定義，從而明確地了解不同細分市場的用戶究竟需要什么功能。

鎂佳 (北京)科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO莊莉女士就“汽車智能化的成本反思”這一主題展開討論，她認為汽車智能化的核心挑戰(zhàn)在于怎樣在成本受控的情況下去解決汽車軟件開發(fā)的碎片化問題，只有在軟硬件各方面均衡發(fā)展，達到“木桶式”發(fā)展，才能獲得各大汽車用戶的喜愛，即在“成本受控情況下最大化用戶體驗，底線不能拉跨”。

大會現(xiàn)場

會上，賽力斯集團股份有限公司與奇安信科技集團股份有限公司舉行了隆重的簽約儀式。擁有多年新能源汽車核心制造經(jīng)驗的賽力斯與國內領先的網(wǎng)絡安全產品及服務提供商奇安信展開友好合作，通過搭配更先進的信息安全系統(tǒng)解決方案，賦能智能座艙產業(yè)安全化發(fā)展，為智能座艙信息安全領域保駕護航，也致力于讓更多用戶體驗到更加優(yōu)秀的駕駛體驗和智能座艙服務體驗。

“輕舟已過萬重山”是李白自重慶白帝城出發(fā)途中對過險境而新生的人生感慨。本次于重慶成功召開的“2023新能源汽車智能座艙生態(tài)論壇”，也同樣以“輕舟”之勢，助力智能化和數(shù)字化浪潮下的新能源汽車及智能座艙行業(yè)駛過產業(yè)周期的“萬重山”，釋放產業(yè)全新發(fā)展動能，探索在5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能下智能座艙產業(yè)的創(chuàng)新機遇?，F(xiàn)場眾多嘉賓及行業(yè)領袖的到來為我們呈獻了專業(yè)、豐富、前沿的行業(yè)內容，為智能座艙生態(tài)聯(lián)動、車載顯示創(chuàng)新應用、車機交互及一體化等方面開拓認知，為產業(yè)發(fā)展提振信心。相信未來的智能座艙發(fā)展將在產業(yè)鏈協(xié)同探索與創(chuàng)新中不斷進步，創(chuàng)造車載未來“第三生活空間“的全新格局！

（圖/文/攝：太平洋汽車 汽車宜昌分站01）